
- Best.-Nr.: CHS11550
- EAN: 4053879004293
- Gewicht: 0,5 kg
- Freitextfeld 2: 2010 - 2014|2011 - 2014|2003 - 2014|ab 2015|ab 2012|2006 - 2014|2003 - 2008|2008 - 2012|2009 - 2013|2011 - 2015|ab 2005|2011 - 2014|2005 - 2010|2010 - 2014|2008 - 2014|2009 - 2014|2008 - 2014|2010 - 2014|2007 - 2014|2003 - 2014|2003 - 2014|ab 2015||ab 2010|ab 2004|2005 - 2012|2004 - 2009|ab 2012||2004 - 2013|ab 2012|ab 2008|ab 2009
Universeller Phantomspeiseadapter Eigene Phantomspeisespannung Um eine... mehr
Zenec ZE-NC-ANT3 Universal Phantomspeiseadapter
Universeller Phantomspeiseadapter
Eigene Phantomspeisespannung
Um eine sichere Versorgung der fahrzeugseitigen VW/OEM-Antennen zu gewährleisten, stellt ZENECs ZE-NC-ANT3 eine eigene Phantomspeisespannung bereit. Der ZE-NC-ANT3 kann schnell und rückbaubar (für Leasingfahrzeuge) mit der Spannungsversorgung und dem Antennensteuerausgang eines Radios/Navisystems verbunden werden.
Direkter Anschluss an FAKRA-Antennenleitungen
Der ZE-NC-ANT3 hat vier FAKRA-Eingänge (weiß/beige), so dass die fahrzeugseitig vorhandenen FAKRA-Antennenleitungen direkt in den Phantomspeiseadapter eingesteckt werden können. Für ältere Fahrzeuge mit ISO-Antennenanschluss gibt es die Adapterleitung ZE-NC-ANT380 „ISO-Kupplung" auf Einzel-FAKRA weiß als Zubehör.
Einfach adaptierbar auf DIN/ISO/FAKRA-Anschluss
Die beiden FAKRA-Ausgänge (schwarz/rosa) können mit Adapterleitungen an unterschiedliche radioseitige Anschlusssituationen angepasst werden. Neben den im Lieferumfang befindlichen Adapterleitungen auf DIN/ISO oder (Doppel)FAKRA-Anschluss sind weitere Varianten als Zubehör erhältlich.
Der 2. Ausgang kann für zwei typische Anschlussszenarien genutzt werden:
• zum Betrieb eines Doppeltuner-Radios bzw. VW-Originalradios in Fahrzeugen mit nur einer Antenne
• für den verlustfreien Anschluss eines externen TMC-Tuners
Betrieb eines Doppeltuner-Radios bzw. VW-Originalradios in Fahrzeugen mit nur einer Antenne
Um den einfachen Einbau eines Doppeltuner-Radios/Navisystems in ein Auto mit nur einer werkseitig verbauten Radioantenne zu ermöglichen, kann der ZE-NC-ANT3 ein einzelnes Antennensignal verlustfrei duplizieren, so dass beide Radioantennenanschlüsse mit dem Antennensignal des Fahrzeugs optimal versorgt werden. Beim Anschluss eines VW-Radios wird keine blaue Antennensteuerleitung benötigt.
Verlustfreier Anschluss eines externen TMC-Tuners
Externe TMC-Tuner werden meistens zwischen Phantomspeiseadapter und Radio geschaltet. Die meisten TMC-Tuner splitten das fahrzeugseitige Antennensignal auf in:
• einen Teil der zum Radio durchgeleitet wird und
• einen Teil, der für die interne Auswertung des TMC-Signals benötigt wird.
Ohne Signalaufbereitung entsteht beim Splitting ein Dämpfungsverlust von ca. -3 dB. Das Radio erhält also ein schwächeres Antennensignal, was oftmals zu einem hörbar schlechteren Radioempfang führt. Der ZE-NC-ANT3 vermeidet diese Verluste, indem er das Antennensignal intern verlustfrei auf „Radio 2/TMC" dupliziert (FAKRA rosa). Das Radio wird wie gewohnt am Ausgang „Radio 1" (FAKRA schwarz), der TMC-Tuner wird über „Radio 2/TMC" (FAKRA rosa) angeschlossen. Der verlustbehaftete Ausgang des TMC-Tuners, aus dem zuvor das Radio gespeist worden wäre, bleibt so ungenutzt, und die potentiellen Empfangsverluste am Radio werden vermieden.
Produktmerkmale ZE-NC-ANT3
• eigene Phantomspeisespannung
• einfach adaptierbar auf DIN/ISO/FAKRA-Anschluss
• zum Betrieb eines Doppeltuner-Radios bzw. VW-Originalradios in Fahrzeugen mit nur einer Antenne
• für den verlustfreien Anschluss eines externen TMC-Tuners
• Status LED
• diverse Adapter im Lieferumfang enthalten
Kompatiblität:
Marke | Modell | Baureihe | Baujahr | Einbauplatz |
---|---|---|---|---|
Volkswagen | Amarok | alle Baureihen | 2010 - 2014 | Radioschacht |
Volkswagen | Beetle | alle Baureihen | 2011 - 2014 | Radioschacht |
Volkswagen | Caddy | 2K | 2003 - 2014 | Radioschacht |
Volkswagen | Caddy | SA | ab 2015 | Radioschacht |
Volkswagen | CC | 35 | ab 2012 | Radioschacht |
Volkswagen | Eos Coupé-Cabriolet | Typ 1F | 2006 - 2014 | Radioschacht |
Volkswagen | Golf-5 | 1K1 | 2003 - 2008 | Radioschacht |
Volkswagen | Golf-6 | 5K | 2008 - 2012 | Radioschacht |
Volkswagen | Golf-6 Variant | AJ | 2009 - 2013 | Radioschacht |
Volkswagen | Golf-6 Cabrio | 51 | 2011 - 2015 | Radioschacht |
Volkswagen | Golf-6 Plus | 5M/52 | ab 2005 | Radioschacht |
Volkswagen | Jetta VI | alle Baureihen | 2011 - 2014 | Radioschacht |
Volkswagen | Passat B6 | Typ 3C | 2005 - 2010 | Radioschacht |
Volkswagen | Passat B7 | Typ 3C/36 | 2010 - 2014 | Radioschacht |
Volkswagen | Passat CC | Typ 3C/35 | 2008 - 2014 | Radioschacht |
Volkswagen | Polo V | Typ 6R | 2009 - 2014 | Radioschacht |
Volkswagen | Scirocco III | Typ 13 | 2008 - 2014 | Radioschacht |
Volkswagen | Sharan II | alle Baureihen | 2010 - 2014 | Radioschacht |
Volkswagen | Tiguan | alle Baureihen | 2007 - 2014 | Radioschacht |
Volkswagen | Touran | alle Baureihen | 2003 - 2014 | Radioschacht |
Volkswagen | T5 | alle Baureihen | 2003 - 2014 | Radioschacht |
Volkswagen | T6 | alle Baureihen | ab 2015 | Radioschacht |
Seat | Alhambra II | alle Baureihen | ab 2010 | Radioschacht |
Seat | Altea | alle Baureihen | ab 2004 | Radioschacht |
Seat | Leon II | Typ 1P | 2005 - 2012 | Radioschacht |
Seat | Toledo III | Typ 5P | 2004 - 2009 | Radioschacht |
Seat | Toledo IV | Typ KG | ab 2012 | Radioschacht |
Skoda | Octavia II | Typ 1Z | 2004 - 2013 | Radioschacht |
Skoda | Rapid | Typ NH | ab 2012 | Radioschacht |
Skoda | Superb II | Typ 3T | ab 2008 | Radioschacht |
Skoda | Yeti | Typ 5L | ab 2009 | Radioschacht |
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