 Thema: Konzept Golf 5 GTI |
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Radio, Endstufe und Sub hätte ich auch so genommen, weils einfach perfekt passt, beim FS könnte man noch das Audio System nehmen, ich noch mal etwas besser als das Eton.
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| Thema: Konzept Golf 5 GTI |
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Hallo,
Hier mein Vorschlag für deinen neuen Flitzer:
Radio: AVH-3200DVD mit DD Blende einteilig und Canbus/LFB Adapter
Frontsystem: Eton Upgrade Golf 5
Heck: Serie
Sub: VAG Plug-In Exact!
Endstufe: Eton MA 75.4
Vorn Türdämmung, Kabel und Einbau
Preis ist per Mail an dich raus
Grüße
Frank
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| Thema: Einbau CD Wechsler Mercedes C Klasse Bj 2006 W203 |
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Hallo,
der Einbau sollte generell kein Problem sein, wenn alles passende vorhanden ist, eine Garantie über die Funktion nach dem Einbau können wir aber nicht geben. Die Einbaukosten werden nach dem Zeitaufwand abgerechnet.
mfg
Frank
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 Thema: Tourneo Connect Sport |
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Hallo,
das Eton PRO 140 wäre eine Empfehlung, dazu Türdämmung und evtl. eine kleine Endstufe.
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| Thema: Astra H GTC |
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Hi Stephan, der Termin ist heute leider schon vergeben worden, müssten wir dann auf die Woche drauf verschieben, sorry, aber da war jemand schneller.
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| Thema: Golf 3 Endstufe verbauen |
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Zum System kann ich dir leider nix sagen, aber die Crunch DSX4500 wäre klein und hat genug Leistung, macht unterm Sitz keine Probleme.
Grüße
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| Thema: Golf 3 Endstufe verbauen |
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Hallo,
also es gibt genug kleine Endstufen, die problemlos unter den Sitz passen, die werden dort auch nicht wirklich warm, das ist also kein Problem.
mfg
Frank
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| Thema: Astra H GTC |
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Hallo,
also die Alpine Sachen bekommst du auch bei uns, das wäre kein Problem.
Was die Lautsprecher betrifft, würde ich dir folgendes vorschlagen:
Frontsystem: Pioneer TSQ
Hecksystem: Eton PRX 170
Endstufe: Crunch DSX 4500 (passt unter den Sitz)
Dazu komplette Dämmung der Türen und hinteren Seitenteilen
Kosten ohne Alpine per Mail an dich raus.
Der Einbau klappt an einem Tag.
Grüße
Frank
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| Thema: Ford Focus Turnier BJ2008 |
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Hallo, dann wünschen wir dir erstmal einen schönen Urlaub, sobald du erweitern möchtest, komm einfach vorbei.
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| Thema: VW Vento glx bj.1995 |
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Hi Tobi,
wenn du aus der Nähe kommst, wäre es besser, du schaust einfach mal vorbei, denn dann kann man sich persönlich und am Objekt über dein Vorhaben unterhalten, ist sicher aufschlußreicher.
Grüße
Frank
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| Thema: SEAT LEON 1P Angebot |
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Hallo,
das 3200er ist absolut top, dazu ein gutes Frontsystem wie das Eton POW 172 und gedämmte Türen, und es wird schon deutlich besser. Der DSP ist dafür nicht wirklich nötig, würde dann eher eine Endstufe nachrüsten, evtl. mit Subwoofer.
mfg
Frank
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| Thema: Audi 80 Kombi |
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Hallo,
also ich würde bei so einem Auto auch keine Doorboards verbauen, dann lieber auf etwas Klang verzichten und alles original belassen.
Ein sehr gutes 10er 2 Wege ist das Eton Pro 110, dazu eine 4 Kanal und den Hertz Sub, das sollte schon ganz gut gehen.
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| Thema: Hifi Einbau in Polo 9n |
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Hallo,
1000€ bis 15000€ 
Da geht einiges 
Spaß beiseite, das RS 161 ist ein Klasse System, dazu eine Eton EC 500.4 und einen JL Audio 12W3V3, Kabel, MPX Ringe und Dämmmaterial, liegt man in jedem Falle in deinem Preisrahmen. Als Radio ist das Clarion mit FSE eine Empfehlung, zumindest, wenn du die BT FSE auch nutzt.
mfg
Frank
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| Thema: Golf 6 R mit High End und doppeltem Boden |
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250km von Wolfsburg nach Bünde hatte der Wagen auf der Uhr, als wir ihn schon wieder auseinander bauten. Doch auch hier stand vorher fest, das es ein größeres Soundupdate geben sollte, welches an der Werksnavi perfekten Klang ermöglicht.
Geplant waren unser DSP Verstärker, der Diabolo D19 samt Andrian Audio 165G als Frontsystem, aktiv an einer Audison LRx 5.1k. Bliebe noch die Bassabteilung, die sich bei diesem Wagen etwas schwieriger gestaltet, da es keine Reserveradmulde gibt, und der Boden auch nicht all zu hoch kommen sollte. Die neuen WCA 168-4 von Exact! haben wir schon im Scirocco getestet, hier kamen jetzt 4 Stück zum Einsatz, in ca. 25 Liter geschlossen, extrem flach verbaubar und somit ideal für den Golf 6 R.
Der Kofferraum erhöhte sich hier um komplett 13,5cm, darunter befinden sich die Subs, Endstufe und Zusatzbatterie, und noch etwas Platz für das Boardwerkzeug.
Klanglich begeisterte das Frontsystem aufs Neue, es macht immer wieder sehr viel Spaß, so eine Anlage einzumessen und sich am Ende einfach von der Musik berauschen zu lassen. Was dem Ganze allerdings noch die Krone aufsetzte, sind die 4 17er Woofer, die wie ein Großer spielen, sehr schön tief, dazu mit sattem Pegel und absolut sauber - Wahnsinn was da raus kommt!
Mit einem Paarpreis von 145€ sind sie zudem sehr günstig und ein adäquater Problemlöser ohne Verzicht auf echtes Bassfeeling!
Verbaute Komponenten:
Headunit: VW RNS 310
Frontsystem: Andrian Audio A165G und Diabolo D19 VW Edition
Heck: Serie am DSP
Subs: 4x Exact! WCA 168-4
Endstufe: Audison LRx 5.1k
Zusatzbatterie: Datasafe HX80
Kabel und Dämmung von Audison, Basic, Alubutyl ALB 2,2mm
Bilder:
 
 
 
 
 
 
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| Thema: Anlage in Corolla E12 verbauen.. |
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Hallo,
also aktiv ist nicht immer gleich besser, schon gar nicht um Welten, kommt immer aufs Gesamtpaket an. Die Eton 500.4 ist eine sehr gute Endstufe fürs Geld, allerdings könnte man hier im Aktivbetrieb auch zu einer klanglich etwas feineren Endstufe greifen, z. B. der Audison SRx 4, als Endstufe für den Hertz wäre die Crunch DSX2350 ideal, dazu auch sehr kompakt. (Ich bin zwar sonst kein großer Crunch Fan, aber die Entwicklung von Steve Mantz ist wirklich Klasse geworden)
Mit der BT FSE wird das nur gehen, wenn sie ins Clarion eingespeist werden kann.
Im Aktivbetrieb werden die Kosten für alles etwas höher.
mfg
Frank
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| Thema: Scirocco R mit AVIC-F20BT und Plug-In Subwoofer |
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Schon vor dem Kauf des neuen Scirocco R stand die Anlage für diese sportlichste Variante von VW fest: Es sollte alles unsichtbar verbaut sein aber trotzdem richtig gut klingen, dazu ein zeitgemäßes Navigationssystem einziehen.
Wir entschieden uns für das Eton RS 161 System für vorn, als Subwoofer kam unser VAG Plug-In Sub Exact! zum Einsatz, den Antrieb übernimmt eine Eton MA 75.4. Die Zentrale besetzt das brandneue Pioneer AVIC-F20BT. Komplette Türdämmung sowie stabiler Einbau waren selbstverständlich, klanglich abgestimmt wurde mit den EQ Möglichkeiten der Pioneer Navigation.
Das Ganze spielt sauber und druckvoll mit noch mehr Tiefbass, da wir mittlerweile neue Basschassis einsetzen, die noch belastbarer sind.
Aus optischen Gründen wurde die Radioblende in schwarz glänzend lackiert und passt so perfekt ins R Cockpit.
Komponenten:
Headunit: Pioneer AVIC-F20BT
Lautsprecher vorn: Eton RS 161
Heck: Serie
Endstufe: Eton MA 75.4
Subwoofer: VAG Plug-In Sub Exact!
Kabel und Dämmung mit Basic und Alubutyl ALB 2,2mm
Bilder:
 
 
 
 
 
 
 
 
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| Thema: Renault Twingo 2 goe´s High-End |
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Klanglich perfekt und mit Pegel, das war das Ziel dieser Anlage im schönen Renault Twingo 2 Sport Edition. Der Kunde wußte was er wollte, und wir verfeinerten das Ganze zu einem Runden Ganzen.
Da im Twingo 2 normalerweise nur 13er TMT in die Tür passen, setzten wir kurzerhand die Säge an, und erweiterten den Lochausschnitt um den nötigen Platz für die anselmschen A165G in der 2 Ohm Ausführung. Die Tür wurde vollständig gedämmt, die TMT bekamen eine stabile MPX Aufnahme. Um eine bessere Bühnenabbildung zu erreichen, sollten die Diabolo D19 Hochtöner an die A-Säulen, ihre Behausung wurde in Wagenfarbe lackiert. Die tieffrequenten Töne übernimmt der JL Audio 10W3V3-D4, als Antrieb fungiert die erstklassige Audison LRx 5.1K, einfach eine Traumendstufe. Die Signale kommen vom Pioneer DEH-P88RS II, immer noch einer der Besten CD Tuner auf dem Markt, auch wenn er mit I-Pod und USB nix zu tun haben will - für mich eine Klangmaschine!!!
Die Höhe im Kofferraum schrumpfte um etwa 7cm, eine stabile Abdeckplatte erhält die volle Nutzbarkeit.
Das Ergebnis ist eine staubtrockene, audiophile und trotzdem laute Anlage, mit der man jegliche Musik ohne Kompromisse geniessen kann, egal bei welchem Pegel.
Verbaute Komponenten:
Radio: Pioneer DEH-P88RS II
Frontsystem: Diabolo D19 und A165G 2 Ohm aktiv
Sub: JL Audio 10W3V3-D4
Endstufe: Audison LRx 5.1K
Kabel und Dämmung von Audison Connection, Alubutyl ALB 2,2mm
Bilder:
 
 
 
 
 
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| Thema: VW Polo 6R mit Upgrade Kit und AVH-3200DVD |
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Dieser Polo wurde auf unser Anraten nur in der günstigsten Basis-Hifi-Ausstattung bestellt, da er in jedem Falle eine bessere Anlage bekommen sollte. Beim Verkauf des Autos kann die Basisanlage problemlos wieder zurück gerüstet werden, und die neu verbauten Komponenten wandern dann wieder ins neue Auto.
Hier kam das Upgrade Kit VW Polo 6R aktiv (von uns für den 6R entwickelt) zum Einsatz, natürlich in gedämmten Türen. Dazu gesellt sich der Pioneer Moniceiver AVH-3200DVD mit passendem Quadlock/Antennen/Zündplusadapter und der schicken Pioneer Doppel-Din Blende.
Klanglich ist das Ganze auch ohne Sub viel erwachsener und tonal sehr ausgewogen, stellt auch anspruchsvolle Hörer zufrieden und kann bei Bedarf noch um einen Subwoofer erweitert werden. Unser DSP Verstärker, der unter dem Radio verbaut wurde, bietet hier noch Möglichkeiten um die Anlage entsprechend zu erweitern.
Verbaut wurden:
Radio: Pioneer AVH-3200DVD
Lautsprecher: Upgrade Kit VW Polo 6R aktiv
Türdämmung aus ALB und DSM
Bilder:
 
 
 
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| Thema: Toyota Yaris mit Doppel-Din Pioneer AVH-3200DVD |
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Auch im Yaris sollte das altbackene Standardradio gegen ein modernes ausgewechselt werden, was allerdings ein paar kostspielige Teile seitens Toyota erfordert, die bei uns etwas günstiger erworben werden können (insgesamt ca. 240€ 
)
Neben den Blenden und Halter, die man nur original von Toyota bekommt, braucht man noch einen LFB Adapter, dann steht dem Einbau eines modernen Doppel-Din Gerätes nichts mehr im Wege.
Hier viel die Wahl auf das sehr gute und günstige Pioneer AVH-3200DVD.
Pics:
 
 
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| Thema: BMW E46 mit Doppel-Din und Basspower |
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Multimedia stand ganz oben auf der To-Do Liste, nur ist dies im E46 eigentlich nur mit einem ausfahrbaren Moniceiver möglich. Da es aber mittlerweile einen Anbieter für Doppel-Din Blenden gibt, haben wir uns auch an diesen Umbau gewagt, und das Ergebnis erfreut unseren Kunden wir auch uns gleichermaßen. Der Umbau ist allerdings sehr zeit- und arbeitsaufwändig, und sollte vom Fachmann durch geführt werden.
Neben dem Pioneer AVH-3200DVD wurde hier noch eine Audio System X-Ion 160.4 verbaut, die einen AIV Green Power Subwoofer und das Frontsystem X-Ion E46 antreibt. So gibt es neben den tollen Bildern auf dem großen Display auch den dazu passenden Sound, um seine DVD- und Musiksammlung komplett genießen zu können.
Komponenten:
Radio: Pioneer AVH-3200DVD
Lautsprecher: Audio System X-Ion E46
Endstufe: Audio System X-Ion 160.4
Subwoofer: AIV Green Power 12 Plus BR
Bilder:
 
 
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| Thema: Peugeot 206 Seriensystem mit Subwoofer Erweitern |
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Hallo,
die Adapter sind alle sehr teuer, da gibt es nichts wirklich billigeres.
Als Endstufe empfehle ich euch die Crunch DSX 2350, als Sub den Boa 12" und dazu ein 20qmm Kabelset von Dietz, damit liegt ihr bei ca. 290€.
mfg
Frank
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| Thema: Der Schrott muss raus |
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Einbaudauer ca. 4-5 Stunden, je nach dem, was im Laden los ist. Den Rest machen wir dann per Mail oder Telefon.
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| Thema: Der Schrott muss raus |
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Hallo,
mann kann die LS erstmal so verbauen, wird ca. 100€ kosten, besser wäre aber eine Endstufe, wobei man hier an Material ca. 250-350€ rechnen muß, je nach Stufe zuzüglich Einbau.
mfg
Frank
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| Thema: Opel Astra Caravan und neues Navi/CD/Radio? |
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Hallo,
also was das Navi betrifft, so gibt es von mir 2 Empfehlungen, das AVIC-F920BT oder die F20BT, wobei es keine Navi gibt, die das obere Opel Display unterstützen.
Als Lautsprecher würde ich wieder das TSQ empfehlen, dazu eine Endstufe Helix PP20.
Grüße
Frank
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| Thema: Konzept für Golf VI |
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Für das Auto wird ein Canbus/LFB Interface benötigt, der erzeugt dann alle nötigen Signale.
Grüße
Frank
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| Thema: Konzept für Golf VI |
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Hallo Tobi,
folgender Vorschlag:
Du bestellst dein Auto mit dem RCD210 Standart, mehr nicht.
Verbauen würde ich dann:
Pioneer AVH-3200BT (Navi läßt sich nachrüsten)
Frontsystem Eton RS 161 (inkl. Türdämmung, MPX Aufnahmen)
Subwoofer VAG-Plug-In Sub
Endstufe Eton MA 75.4
Schlägt das Dynaudio um Längen und ist ausbaubar.
Preislich deutlich unter 2000€
mfg
Frank
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| Thema: Ford Focus RS mit Eton und Exact! Audio |
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Diesem Renner fehlte nur eins, und zwar vernünftiger Klang. Der kam bis dato nur aus dem Auspuff, doch damit ist jetzt Schluß.
Da im alten Wagen schon eine recht gute Anlage verbaut war, sollte auch im RS klanglich hochwertiges eingebaut werden. Wir entschieden uns hier für eine Kombination aus Exact! ProComp 6.2 samt WCA 263 Subwoofer, mit einer Eton MA 74.4 als Antrieb, die a) untern den Sitz passt und b) einfach viel Leistung für ihre Größe bietet. Die Türdämmung war obligatorisch, ebenso stabile MPX Aufnahmen für die Tiefmitteltöner.
Dazu gab es die neue Pioneer AVIC-F9220BT, die perfekt in den Ford Innenraum passt und alle Möglichkeiten eines modernen Naviceivers bietet, egal ob Bluetooth, I-Pod/IPhone, DVD und Navigation.
Nach dem Einstellen der Endstufe machte sich bei allen sofort ein Grinsen breit, lieferte der Sub eine mehr als saubere und knackige Wiedergabe, dazu ein sehr guter Kickbass und brilliante Höhen, einfach rund und stimmig mit hohen Pegelreserven.
Verbaute Komponenten:
Radio: Pioneer AVIC-F9220BT
Lautsprecher vorn: Exact! Audio ProComp 6.2
Endstufe: Eton MA 75.4
Subwoofer: Exact! Audio WCA 263
Alubutyl, DSM, Dietz Kabel, Audison Connection
Bilder:
 
 
 
 
 
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| Thema: Scirocco mit Spaßanlage |
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Bei diesem Scirocco sollte es beim Dreh am Radio richtig Spaß machen und auch mal ziemlich laut können, weshalb wir auf das bewährte Eton RS161 und den Hertz ES 250.3BR zurück griffen. Als Antrieb dienen eine Eton MA 75.4 und eine MA 500.1, welche wir passend in der Styroporwanne verbauten. Das Pannenset fand trotzdem noch sein Plätzchen, so das nichts lose im Wagen herum poltert. Es wurde wie immer sorgfältig gedämmt und die LS auf stabilen MPX Adaptern verschraubt. Da das Serienradio im Auto bleiben sollte, nutzen wir die High/Level Eingänge der MA Endstufe, die sich so automatisch mit dem Radio an- und ausschalten.
Das Ergebnis ist ein sehr druckvoller Bass mit schönen Kick aus den Türen und einem klaren und angenehmen Hochtonbereich.
Verbaut wurden:
Frontsystem: Eton RS 161
Endstufen: Eton MA 75.4 und 500.1
Subwoofer: Hertz ES 250.3BR
Alubutyl, DSM, MPX Ringe, Basic Kabel
Bilder:
 
 
 
 
 
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| Thema: Golf 5 R32 - Pioneer mit Plug&Play Soundsystem |
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In diesem schönen R32 haben wir eine Anlage verbaut, die auch jeder selber so verbauen kann.
Damit es beim Laien auch keine großen Probleme gibt, besteht dieses System komplett aus Plug&Play Komponenten. Die Helix PP40 wird über den mitgelieferten Kabelbaum hinterm Radio angeschlossen, findet seinen Platz unterm Sitz, das Eton Golf V System läßt sich ebenso einfach installieren, der passende Kabelbaum liegt bei. Empfehlenswert ist in jedem Falle eine solide Türdämmung, hierfür werden 1,5qm Alubutyl und 1 DSM Matte benötigt.
Als Headunit kommt das Pioneer AVH-4200DVD zum Einsatz, es bietet mit seinem 7 Zoll Touchscreen die Basis für eine ausgewachsene Multimediazentrale, inkl. I-Pod/IPhone, USB, SD Karte und Navigation. Mit der passenden Blende fügt es sich nahtlos in den Innenraum ein.
Klanglich erhält man so eine erwachsene Anlage, die einfach installiert werden kann, bei voller Rückrüstfähigkeit, zudem wenig Platz verbraucht und richtig gut klingt.
Verbaut wurden:
Radio: Pioneer AVH-4200DVD VW Edition
Frontsystem: Eton Golf V
Endstufe: Helix PP40
Dämmung mit Alubutyl und DSM
Bilder:
 
 
 
 
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| Thema: Ibiza SC FR 6J |
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Hallo,
wenn du mit dem Radio leben kannst, lass es drin, tauschen kannst du später immer noch.
Ich würde dir folgendes vorschlagen:
Frontsystem: Eton RS 161
Subwoofer: JL Audio 10W3V3
Endstufe: Eton MA 125.2 und MA500.1
Kabel/Dämmung/MPX Ringe
Liegst du bei ca. 1100, wird dann klanglich sehr gut und drückt auch entsprechend.
Grüße
Frank
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| Thema: Seat Ibiza 6k - Anlage gesucht |
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Hallo Mario,
wenn du lauter als bis jetzt hören willst, wirst du leider etwas mehr als 150-200€ investieren müssen. 200€ solltest du in etwa für Lautsprecher, Ringe und Dämmung einplanen, für Kabel und Verstärker ca. 150€.
mfg
Frank
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| Thema: Golf 3 Einsteigeranlage |
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Hallo,
für 500-600€ ist der Einbau inkl. Türdämmung, Endstufe, Kabel, Sub und Kofferraumausbau schlicht unmöglich, wenn du nur ein begrenztes Budget hast, sollte man das Ganze in Etappen machen. Allein das Dämmen der Türen vorn inkl. stabiler Aufnahmen für den TMT liegt bei 300€, wenn man es richtig macht.
Ich würde mit FS inkl. Dämmung und Einbau anfangen, und dann nach und nach den Rest machen, dann bekommt man auch eine vernünftige Anlage und nichts zusammen geschustertes.
Grüße
Frank
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| Thema: Konzept: Renault Twingo II RS |
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Hallo Manuel,
der R25XS ist natürlich nochmal ne ganze Ecke besser, klanglich habe ich den verglichen und er spielt schon ne Klasse höher, wobei der D19 schon erstklassig ist. Den W6 habe ich nicht zum testen da, du kannst aber gern diverse Probe hören.
Das Best Cinchkabel ist auch sehr gut, du brauchst das Sonus nicht.
Eine Zusatzbatterie ist schon ratsam, die HX205 ist schon sehr potent.
Grüße
Frank
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| Thema: Astra Gtc cd30 mp3 Centerlautsprecher DSP-Verstärker |
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Hallo,
wenn wir nachrüsten, fällt der Center immer weg, den braucht kein Mensch.
Ein sehr gutes Ergebnis liefert das Pioneer TSQ System in Verbindung mit dem Helix Plug&Play Verstärker, hier kann man später auch einen Sub nachrüsten. Wenn man das Ganze mit dem DSP macht, erreicht man im aktiven Betrieb klanglich ein besseres Ergebnis, mit der Helix Endstufe geht es etwas lauter mit mehr Spaßfaktor.
mfg
Frank
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| Thema: Opel Tigra Twintop mit Basspower |
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Vorn ein Auto wie jedes andere, fehlt es dem Twintop hinten an Platz, zumindest für die Unterbringung von Endstufen und Subwoofern im klassischen Sinne, von Personen mal ganz abgesehen
Da hier aber Bass sehr wichtig war, und wir das maximal möglich rausholen wollten, bauten wir die hintere Ablage kurzerhand zum kompletten Bassgehäuse um. Stabilst laminiert und neu bezogen, bestückt mit 4 Exact! WCA Subs und angetrieben von über 600W der Audio System Endstufe, rockt es endlich auf ganzer Linie.
Im Zusammenspiel mit dem Eton RS 160, ordentlicher Türdämmung und dem Pioneer AVH-P4100DVD geht wirklich die Post ab, es macht irre Spaß auch ohne Dach unverzerrt und sauber Musik zu hören!
Wer Interesse hat, kann das Ganze am 18. April zu unserer großen Feier Probe hören
Hier noch ein paar Bilder:
 
 
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| Thema: Opel Astra OPC - Radio im Handschuhfach - Katastrophenbeseitigung |
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Dieser Kunde hat mit seiner Musikanlage bislang kein Glück gehabt, obwohl sehr gute Komponenten verb(astelt)aut waren 
Neben 2 Steg Endstufen, einem Exact! Frontsystem, einem Audio System Krypton Woofer sowie einem JVC Radio gab es eigentlich auch reichlich Dämmmaterial, welches allerdings nur unzureichend eingesetzt wurde.
Der Händlerkollege, der diesen Einbau verzapft hat, ist eine Schande für unsere Branche, traurig wie manche arbeiten!!!
Beim Dämmen möchte ich einmal anfangen. Das Außenblech wurde einlagig gedämmt, doch die Löcher im Innenblech blieben offen, dort klapperte die Regenschutzfolie munter vor sich hin. Ein dickes 4qmm Kabel wurde wild durch den Systemstecker gebohrt, so das schön das Wasser eindringen konnte. Das Stromkabel war wohl alle, weswegen es grad so im Motorraum zum Vorschein kam, dort gleich eine Sicherung verschraubt wurde um dann noch knapp 1m bis zur Sicherung zu gehen. Das Loch wurde mit etwas Butyl verklebt, so das auch Wasser in den Innenraum kam.
Die Lautsprecher waren auf wackeligen Holzringen montiert, die mit langen Schrauben einfach ans Blech gespaxt wurden, die Hochtöner, beraubt ihres Gitters, wurden einfach ins Spiegeldreieck "geworfen", sind nun defekt da eingedrückt. Dann gab es laute Pfeifgeräusche durch falsche Verkabelung, alles in allem ein echter Reinfall und nur traurig!
Wir haben im Prinzip alles rausgerissen, neu verkabelt, nachgedämmt und den Kofferraumausbau neu gemacht. Zudem haben wir eine schöne Konsole für das Radio im Handschuhfach gebaut und vorn das Audio System Helon verbaut.
Jetzt spielt alles so wie es soll, ist sauber und stabil verbaut, es stört nichts und der Kunde hat endlich seinen Frieden und kann entspannt Musik hören.
Bilder:
 
 
 
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| Thema: Golf 5 Frontsystem |
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Hallo Andreas,
hoffe unser Telefonat hat dir weiter geholfen.
Grüße
Frank
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| Thema: Scirocco TDI mit 699€ Upgrade Kit |
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Diesem Scirocco TDI haben wir unser neues Upgrade Kit für 699€ verbaut, inkl. Türdämmung und Einbau bieten wir ihnen das Ganze für 950€ an.
Das Set besteht aus der Helix PP20 Endstufe samt passenden Kabelsatz, dem Upgrade Audio Lautsprechersystem sowie unserem Plug-In Subwoofer Exact! WCA 178.
Der Umbau dauert ca. 3 Stunden, und bringt eine mehr als deutliche Klangsteigerung, mehr Pegel und endlich ein ordentliches Bassfundament. Es ist alles rückrüstfähig und von der gesamten Anlage nichts zu sehen.
Mehr hören - weniger sehen
Als neues Radio wurde das Pioneer AVIC-F9110BT verbaut, inkl. Cashback Aktion bis Juni 2010 liegt man hier bei unter 1000€!
Link zum Verbauten Set: http://www.vw-upgrade.de/de/Golf-Scirocc...e-Kit-Power-Sub
Bilder:
 
 
 
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| Thema: Golf 6 GTD meets LRx 5.1 - JL 12W6 - Diabolo - Andrian |
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Musikgenuss ohne Kompromisse und volle Alltagstauglichkeit ohne etwas von der Anlage zu sehen, das war der Wunsch dieses Golf 6 Besitzers.
Das alles mit ordentlich Druck, trotzdem sauber und auch gegenüber anspruchsvoller Musik aufgeschlossen, eine Anlage die bei Bedarf richtig Gas geben kann und auch den audiophilen Feingeist zufrieden stellt...
...dem Anspruch folgte die Komponentenauswahl, wo wir für das Frontsystem auf die sehr guten Chassis von Diabolo mit dem D19 und dem A165G aus dem Hause Andrian Audio zurück griffen. Bei der Endstufe gab es auch keine langen Überlegungen, denn mit der LRx 5.1k hat elettromedia eine Waffe am Start, die ihresgleichen sucht, und auch der JL Audio 12W6V2-D4 weiß mit Klang und Druck in jeder Lage zu überzeugen. Als Signalprozessor dient unser DSP-Verstärker, der Dank Aktivweichen, umfangreichen EQ und Laufzeitkorrektur alle Möglichkeiten bietet, das Maximum auf den verbauten Sachen zu holen.
Als Radio dient die neue Pioneer AVIC-F920BT VW Edition
Der Einbau wurde wie gewohnt absolut konsequent durchgezogen, komplette Dämmung und stabile LS Aufnahmen verstehen sich von selbst. Durch den doch oppulenten JL Subwoofer wurde der Kofferraumboden ca. 9cm angehoben, auf der stabilen Bodenplatte findet der Einkauf und das Gepäck auch weiterhin Platz.
Die Anlage wurde nach dem Einbau mit unserem Creos Messsystem komplett vermessen, wobei sich immer wieder zeigt, das durch die Auswahl der passenden Komponenten und dem akkuraten Einbau wenig im Frequenzverlauf übrig bleibt, was einer Korrektur bedarf.
Nachdem alles nötige am DSP programmiert war, spielt das Ganze klar und sauber mit ordentlich Punch von hinten, bis hin zu hohen Pegeln ohne Verzerrungen und mit schöner Fokussierung und Bühnenabbildung.
Verbaut wurden:
Headunit: Pioneer AVIC-F920BT VW Edition
Frontsystem: Andrian Audio A165G und Diabolo D19 VW Edition
Endstufe: Audison LRx 5.1k
Subwoofer: JL Audio 12W6V2-D4
Datasafe HX80 Zusatzbatterie, Dietz Kabel, Alubutyl ALB 2,2mm, Audison Connection
Bilder:
 
 
 
 
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| Thema: Anlage im A6 4B Limo |
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Hallo,
das mit dem RS Hochtöner ist so eine Sache, die bekommt man nicht wirklich versteckt, dazu wird der ES300 im KR auch keine Wunder vollbringen, am besten wäre es, wenn du einmal vorbei kommst, und man ein Konzept durchspricht.
Grüße
Frank
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| Thema: Polo 6R hot orange mit Upgrade Kit aktiv (590€) |
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Diesem neuen Polo 6R 1.2 TSI in hot orange haben wir eine Türdämmung und das aktuell fertig entwickelte Upgrade Kit verpasst, und die müden Serienlautsprecher somit in Rente geschickt. Ich kann nur jedem empfehlen, sich dieses Setup bei Gelegenheit einmal anzuhören, denn was hier mit solch geringem Budget erreicht wird, ist wirklich schon frech und bis dato konkurrenzlos.
Wir haben den akustischen Anforderungen im 6R mit dem sauberen Einmessen Rechnung getragen, dazu die Laufzeit korrigiert und entsprechend die Weichen gesetzt. Ergebnis ist eine schön fokussierte und hohe Bühne, gepaart mit tollem Bassfundament, erstaunlich was für einen Klang dieses System ins Auto zaubert. Es ist wirklich schon als audiophil zu bezeichnen, wenn man die Hecklautsprecher rausfadet.
Der Einbau ist auch für den Laien in ca. 4 Stunden machbar, es ist alles Plug&Play. Wir empfehlen als Dämmmaterial 1qm Alubutyl ALB.
Kosten für das Upgrade Kit aktiv --> 590€
Alubutyl 1qm dazu --> 40€
Dämmschaummatte --> 10€
Einbau durch uns --> 150€
Als Headunit dient in diesem Wagen das original VW RNS 310, das Upgrade Kit funktioniert selbstverständlich aber auch an jedem anderen Radio.
Der DSP Verstärker passt hinter die Climatic/Climatronic unterm Radio.
Bilder:
 
 
 
 
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| Thema: Upgrade Audio aktiv mit DSP Verstärker für Golf 6, Scirocco und Polo 6R |
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Wir wollen ihnen hier einmal die Möglichkeiten der aktiven und passiven Versionen für die neuen VW Golf 6, Scirocco und Polo 6R aufzeigen, die einen deutlichen Klanggewinn mit sich bringen, und den Einbauaufwand so minimal wie möglich halten.
Basis der Systeme sind die Upgrade Audio Komponenten, die entsprechend modifiziert und neu programmiert das Ganze Potential ausschöpfen, und in entsprechend gedämmten Türen zur Höchstform auflaufen.
Ziel bei der Entwicklung war für uns, klanglich das Maximale zu erreichen, und dabei auch den Einbau so einfach wie möglich zu gestalten. In Verbindung mit unserem VAG Plug-In Subwoofer erleben sie auch ohne separate Endstufe, nur mit dem DSP Verstärker, schon gehobenen Musikgenuß, der das Dynaudio System locker hinter sich läßt. Kommt dann noch die Eton MA 75.4 ins Spiel, die den TMT sowie den Subwoofer ansteuert, geht es dynamisch noch mal eine Klasse nach vorn, der Hochtöner wird hier weiter direkt vom DSP versorgt.
Folgende Versionen bieten wir an:
1. DSP Upgrade Audio passiv --> Fertig programmierter DSP-Verstärker mit dem Eton Upgrade Lautsprechern, Dank Plug&Play für jeden in ca. 2 Stunden verbaut --> 500€ (nicht für Dynaudio Systeme) --> Unsere Empfehlung: 0,75qm Alubutyl zur Türdämmung für 35€ Aufpreis --> Einbau durch uns: 90€, mit dämmen 120€
2. DSP Upgrade Audio passiv Sub--> Fertig programmierter DSP-Verstärker mit dem Eton Upgrade Lautsprechern und dem Plug-In Subwoofer, Dank Plug&Play für jeden in ca. 2,5 Stunden verbaut --> 800€ (nicht für Dynaudio Systeme) --> Unsere Empfehlung: 0,75qm Alubutyl zur Türdämmung für 35€ Aufpreis --> Einbau durch uns: 110€, mit dämmen 140€
3. DSP Upgrade Audio aktiv --> Fertig programmierter DSP-Verstärker mit dem Eton Upgrade Lautsprechern ohne Weiche, hier muß pro Tür ein neues Kabel verlegt werden (beim Polo 6R nicht nötig), Einbau etwas schwieriger --> 590€ (nicht für Dynaudio Systeme) --> Unsere Empfehlung: 0,75qm Alubutyl zur Türdämmung für 35€ Aufpreis --> Einbau durch uns: 200€, mit dämmen 230€
4. DSP Upgrade Audio aktiv Sub--> Fertig programmierter DSP-Verstärker mit dem Eton Upgrade Lautsprechern ohne Weiche und Plug-In Subwoofer, hier muß pro Tür ein neues Kabel verlegt werden (im Polo 6R nicht nötig), Einbau etwas schwieriger --> 890€ (nicht für Dynaudio Systeme) --> Unsere Empfehlung: 0,75qm Alubutyl zur Türdämmung für 35€ Aufpreis --> Einbau durch uns: 220€, mit dämmen 250€
Die Systeme finden sie unter: www.vw-upgrade.de
Der Golf 6 Variant ist hier wie der Golf 5 zu sehen, da er dessen Türen und somit ein 3-Wegesystem verbaut hat.
Ein Paar Bilder:
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| Thema: Polo 6R mit 1100€ Material an OEM *Little High End* |
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Mit diesem Umbau wollen wir beweisen, das auch an aktuellen OEM Radios bzw. Navigationssystemen richtig gutes Hifi möglich ist.
In diesem Falle setzen wir Material im Wert von 1100€ für die Elektronik ein, dazu kommen Holz, Kabel und Dämmung.
Der Einbau wurde wie von uns gewohnt absolut konsequent erledigt, eine ordentliche Dämmung und stabile Lautsprecheraufnahmen sind ja selbstverständlich, und auch hier zeigt sich wieder, das der Einbau gut 60% des Endergebnisses ausmacht. Es gibt nichts nervigeres, als wenn es nach dem Einbau an allen Ecken und Kanten klappert und scheppert.
Beim Polo 6R gibt es beim Lautsprechereinbau ein paar Dinge zu beachten. Zum einen dürfen die TMT nicht zu tief bauen, zum anderen muß man darauf achten, das der TMT vorn nicht an der Verkleidung anstößt, wir haben hier den Kranz an der TVK mit dem Dremel bearbeitet, um genügend Luft nach vorn zu bekommen. Die in unserem VW Upgrade Shop angebotenen Lautsprecher für den 6R aus dem Upgrade Programm von Eton passen ohne Modifikationen der TVK: http://www.vw-upgrade.de/de/Upgrade-Kit-VW-Polo-6R-aktiv
Es gibt sie auch ohne DSP, wobei der Klang mit dem DSP Verstärker, der auch in diesem Umbau zum Einsatz kommt, eine Klasse für sich ist. Allen, die nicht so viel umbauen wollen, kann ich nur das Aktivset empfehlen, mit etwas Dämmung geht hier schon die Sonne auf und man erlebt eine neue Klangdimension für sein Geld.
Zurück zu diesem Einbau, die Anbindung des DSP Verstärkers erfolgt mit einem Kabelsatz, so das der original Kabelbaum erhalten bleibt, der DSP steuert den Hochtöner direkt an, die übrigen Kanäle versorgen die Eton MA 75.4, die ihrerseits für den Antrieb der TMT und des Subwoofers zuständig ist. Der Woofer wurde in einem Subframe verbaut, an dessen Stirnseite die Endstufe befestigt ist. Abschließend wurde eine massive Bodenplatte angefertigt, so das der Kofferraum in seiner originalen Größe problemlos weiter genutzt werden kann. Von der gesamten Anlage ist also nichts zu sehen, dafür aber viel mehr zu hören
Das Upgrade Kit mit dem DSP war schon wirklich sehr gut, nach dem Einmessen dieses Setups bot sich eine nochmals gesteigerte Dynamik und Dank kompletten Aktivbetrieb eine super klare und breite Bühne mit toller Focussierung. Gemessen an dem Budget, welches hier eingesetzt wurde, ist der Klang ganz klar phänomenal, mehr braucht man zum richtig guten Musikhören nicht auszugeben.
Allen Interessierten kann ich nur empfehlen, am 18. April 2010 zu unserem Event zu kommen, hier wird der Wagen und auch das Upgrade Kit mit dem DSP zum Hören bereit stehen, und jeder kann sich selbst ein Bild machen.
Fazit: Gutes muß nicht teuer sein, selbst verwöhnte Ohren erleben hier keine Enttäuschung, viel eher werden sie positiv überrascht.
Verbaute Komponenten:
Headunit: VW RNS 310
Frontsystem: Eton POW 172 aktiv
Subwoofer: Eton 10/620 Hex
Endstufe: Eton MA 75.4
DSP Verstärker MC8
Dämmung mit Alubutyl, Kabel von Dietz
Bilder:
 
 
 
 
 
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| Thema: Seat Altea mit Soundupdate und Moniceiver |
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Der Werkssound ist öde und langweilig, kaum Bass und wenig Brillianz, alles klingt kraftlos, dazu ein Radio, was kaum der modernen Medienvielfalt gewachsen ist.
Wir schaffen hier Abhilfe mit einem Moniceiver von Pioneer, einen Eton Frontsystem und Rainbow Koax für die hinteren Türen. Hier wurde wieder ausgiebig gedämmt, wieder mal einen schönen Gruß und ein dickes Danke an die Seat-Tür-Designer, mach immer wieder Spaß die Türverkleidung abzubauen 
Nach der Dämm- und Einbauaktion klingt es aber dann so wie erwartet, mit dem nötigen Punch und klarem, sauberen Mittel/Hochton, dazu natürlich deutlich dynamischer und lauter als zuvor. Nun können auch I-Pod sowie USB Medien und auch DVD´s abgespielt werden.
Verbaute Komponenten:
Headunit: Pioneer AVH-P3100DVD
Frontsystem: Eton POW 172
Heck: Rainbow
Dämmung mit Alubutyl
Bilder:
 
 
 
 
 
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| Thema: Kosten für folgenden Einbau |
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Hallo Gordon,
sende uns mit deiner Anfrage bitte eine email, dann bekommst du ein Angebot von uns.
Grüße
Frank
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| Thema: 18. April 2010 - let´s rock CHS Bünde - AyA on Tour |
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Jetzt ist es bald 5 Jahre her, das ich den CarHifi-Store Bünde gegründet habe, und er mit der tollen Unterstützung meines Bruders und der Familie
zu einer deutschlandweit sehr bekannten und geschätzten Adresse geworden ist. Es steckt viel Arbeit und Herzblut in unserem Geschäft, doch es
macht uns einfach viel Spaß, in diesem Bereich Neues zu entwickeln und Lösungen zu finden, die unsere Kunden ein Lächeln ins Gesicht zaubern,
sobald ihre Anlage im Auto die Lieblingsmusik spielt. Dies ist unser Antrieb und unsere Motivation, weiter für sie am Ball zu bleiben, um auch in
Zukunft auf alle Wünsche und Fragen rund um Caraudio und Navigation eine passende Antwort parrat zu haben. Darum wird es
Zeit zum Feiern
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| Thema: Hochwertiges neues Frontsystem für meinen Renault Twingo ~1000,- € |
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Hallo,
das Du geht absolut in Ordnung, sind hier ja unter uns
Zu den Systemen:
Der A165G ist ein absolut geiler TMT, klanglich schon sehr fein mit dem nötigen Pegel. Der TMT des Audio System ist auch gut, allerdings ordne ich ihn klanglich unter dem A165G ein, Pegeltechnisch darüber, wobei mir hier der Klang wichtiger wäre. Der A25G ist ebenfalls ein sehr leckerer Hochtöner, allerdings ist hier der Macrom die bessere Alternative, nix schlechter, dafür günstiger, für mich bringt er noch mehr Glanz in den Hochton. Hier ist auch der As Hochtöner im Hintertreffen.
Und jetzt zum MGS:
Wir haben dieses System ja bei uns im Scirocco verbaut gehabt, und ich muß sagen, das es zwar teuer ist, aber klanglich ganz oben mitspielt. Es vereint Pegel und Klang in ziemlicher Perfektion, die passende Elektronik, um es wirklich auszunutzen, hast du ja. Wenn du also das Geld dafür aufbringen kannst, tu dir den Gefallen, ansonsten bist du mit dem anderen Vorschlag auch schon sehr gut dabei.
Zum Einbau kann ich nichts genaues sagen, da wir im alten Twingo noch keinen LS in der Tür verbaut haben. Fest steht, das der TMT in jedem Falle ein massives Doorboard bekommen muß, und die Tür entsprechend gedämmt werden sollte. Preislich kann so etwas schnell mal 500-600€ kosten, je nachdem, wie hübsch das Ganze nachher auch sein soll.
mfg
Frank
Grüße
Frank
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| Thema: Hochwertiges neues Frontsystem für meinen Renault Twingo ~1000,- € |
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Hallo John,
ich habe zwei sehr gute Empfehlungen für dich.
Erstens: Andrian Audio A165G und Macrom Extreme EXT.T28 (ein excellenter Hochtöner)
Zweitens: Eton MGS 180, ein Ausnahmesystem, aber schon deutlich teurer.
Deine Steg ist in jedem Falle ein guter Antrieb, mit dem Radio hat man auch die Möglichkeit, das Potential auszunutzen, aber hier sollte dann mal ein Messsystem benutzt werden, was wir gerne hier im Hause machen können, wenn du alles verbaut hast.
mfg
Frank
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| Thema: Und wat is mit Klassik...?! |
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Hallo,
jetzt hat es ja geklappt mit dem einloggen
Also ein Subwoofer ist auch bei klassischer Musik nicht zu ersetzen, teilweise geht es da ja richtig tief runter.
Für den neuen Polo würde ich da zu einem klanglich verfärbungsfreien Frontsystem greifen, das Eton RS 161 ist hier ein Vorschlag, dazu eine Eton MA 75.4 Endstufe, und als Sub einen Hertz ES 250.5 als BR Version in der RR Mulde samt Endstufe.
Dazu ordentliche Türdämmung, das Ganze dann angebunden am original Radio.
Kofferraum bleibt so voll nutzbar, die Anlage unsichtbar.
mfg
Frank
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| Thema: Neue Anlage für Corolla E12 Bj. 2006 |
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Hallo,
10 Liter unterm Sitz halte ich nicht für wirklich machbar, oder besser gesagt sinnvoll. Darin läuft dann auch nur ein flacher 20er, der dann alles andere zum rappeln anregt...
Lieber etwas Kofferraum (Seitenteil) opfern...
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| Thema: Neue Anlage für Corolla E12 Bj. 2006 |
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Hallo,
wie ich sehe, legst du schon Wert auf gute Komponenten, wobei du das Quart nicht mit dem A2 vergleichen kannst, das sind schon große Unterschiede.
Willst du die Sachen selber einbauen?
Folgender Vorschlag:
Frontsystem: Andrian Audio A2
Endstufe: Audio System Mosconi AS 100.4
Dazu ordentliche Türdämmung uns stabile LS Aufnahmen.
Einen Sub würde ich dann bei Bedarf einfach Probe hören.
Was die Navi betrifft, würde ich wohl die 910er nehmen.
Grüße
Frank
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| Thema: Welchen Subwoofer in Reseveradmulde |
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Hallo gerd,
also ich würde den ES 300.3 nehmen, normal als 4 Ohm Version. Als Kabel reicht ein 25qmm aus, die Klemmen und das Zubehör von Connection ist absolut super. Würde dann auch davon den SLi2 oder 4 nehmen, je nach dem, wieviel Kanäle du benötigst. Er wird direkt hinterm Radio versteckt.
Grüße
Frank
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| Thema: Komplettumbau e klasse w211 für 4000€ |
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Hallo Chefkoch,
am Besten wäre es in jedem Fall, du kommst einmal zu uns und wir entwickeln ein Konzept für deine Wünsche. Der Bandpass müßte am Auto gebaut werden, ist in jedem Falle das Richtige für dein Vorhaben, dann ordentliche Türdämmung sowie Verbau der Lautsprecher. Das Ganze läßt sich auch am Command betreiben.
Grüße
Frank
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| Thema: Golf 3 Türendämmung + Einstellung der Anlage |
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Hallo Sven,
wenn wir die Türen komplett dämmen, dazu unsere speziellen MPX Aufnahmen anbauen und die Türverkleidung anpassen, kostet das ca. 300€ mit Material, bei der Heckklappe sind es ca. 50€, das Einstellen machen wir dann so.
mfg
Frank
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| Thema: POLO 6R mit Eton POW und Pioneer DEH-P4100SD |
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Nagelneu aus Wolfsburg angereist, ob des Wetters aber etwas dreckig, sollte gleich eine Anlage installiert werden, die erstmal für den guten Ton sorgt. Das Auto wurde ohne Radio bestellt, weswegen VW-typisch natürlich kein einziges Kabel installiert ist. Es mußten also alle Strom sowie Lautsprecherkabel verlegt werden, dazu kommt auch eine neue Antenne.
Als Lautsprecher wählten wir mal wieder das neue Eton POW System, es überzeugt einfach auf ganzer Linie, und das zu einem wirklich sehr guten Preis. Die Türen wurde sorgfältig gedämmt, der TMT bekam einen MPX Ring als stabile Unterlage. In der A-Säule verschwand der Hochtöner, optisch ist nach unserem Eingriff nur das neue Radio zu sehen.
Auch hier machten schon die ersten Töne richtig Laune, es erstaunt uns immer wieder, wie präsent das POW im Bassbereich zupackt, dazu gleichermassen im Mittel- und Hochtonbereich zu gefallen weiß.
Klasse
Wichtig ist aber wie so oft der stabile Einbau und eine solide Türdämmung, um das Ganze Potential aus den Lautsprechern raus zu holen.
Komponenten:
Radio: Pioneer DEH-P4100SD
Lautsprecher: Eton POW 172
AIV Aktivantenne, Alubutyl ALB 2,2mm
Pics:
 
 
 
 
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| Thema: Opel Corsa D mit Pioneer TSQ und AVH-P3100DVD |
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In diesem Corsa wurde schon von anderer Stelle Hand angelegt, es wurde ein Rainbow System verbaut, welches in einer Quasi nicht gedämmten Türe spielte, und das mehr schlecht als recht. Der Kunde war absolut unzufrieden, der Klang wirklich bescheiden, flach und kraftlos, scheinbar harmonierte das Rainbow schlicht und einfach nicht mit dem Auto, von der fehlenden Dämmung einmal abgesehen.
Nach ausführlicher Beratung entschieden wir uns, das bewährte Pioneer TSQ System zu verbauen, die Türen komplett zu dämmen und mit dem Pioneer AVH-P3100DVD ein modernes Multimediacenter zu installieren. Nach gut 3 Stunden war das Ganze auch abgeschlossen, und der Wagen klanglich wie ausgewechselt. Tolles Bassfundament, klare Mitten sowie ein Hochton, der nicht wie vorher nervte. Hier machen sich die ausgesuchten Komponenten und der ordentliche Einbau bemerkbar.
O-Ton des Kunden: Da habt ihr mir absolut nicht zu viel versprochen!
Verbaut wurden:
Radio: Pioneer AVH-P3100DVD
Lautsprecher: Pioneer TS-Q 172
Dämmung mit Alubutyl
Bilder:
 
 
 
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| Thema: Anlagenerweiterung Ibiza 6L |
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Hallo,
komm doch am Besten mal rum und teste unsere Woofer, der Hertz ES250.3 Br ist noch eine sehr interessante Alternative.
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| Thema: Anlagenerweiterung Ibiza 6L |
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Hallo Sebastian,
also mit Eton liegst du sicher richtig, wenn es für hinten auch etwas sein soll, dann nimm die sehr gute PA 4506 (haben aber nur noch sehr wenige), wenn es günstig für vorn und Sub sein soll, dann die EC 500.4. Der Eton Sub ist schon sehr gut, den haben wir in einem besseren Gehäuse, als wie es Eton anbietet.
Grüße
Frank
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| Thema: Fiat Punto Evo |
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Hallo,
also eine Heckablage bestücken wir nicht mit Lautsprechern, weil das bei einem Unfall viel zu gefährlich ist. Wir können dir aber gern ein gutes Frontsystem und eine Endstufe plus Subwoofer verbauen. Am besten kommst du mal vorbei, wenn du dein Auto hast, dann kann man alles in Ruhe besprechen und dir mal ein paar Sachen zeigen.
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| Thema: Anlageneinbau im Jetta ab BJ 2005 |
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Hallo,
Strom links, Cinch rechts, ist alles nicht sooo schwer. Mit dem Sub solltest du testen, kannst ja später immer noch einen anderen nehmen.
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| Thema: Passat 3BG Variant |
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Hoffe unsere Telefonat hat dir bei deiner Entscheidung geholfen.
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| Thema: Seat Leon 1P Anfrage |
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Hallo,
was für ein Radio hast du denn? Möchtest du wirklich ein 1-Din Gerät verbauen?
Ansonsten würde ich unabhängig davon folgendes vorschlagen:
Frontsystem: Eton RS 161
Hecksystem: Eton PRX 170
Endstufe: Eton MA 75.4 unterm Sitz für vorn hinten
Komplette Türdämmung, Kabel und alles, was zum Einbau benötigt wird
Preis: bitte per Mail anfragen
Den Subwoofer kann man dann mit einer zweiten Endstufe nachrüsten, das Ganze läßt sich auch von vorn abschalten.
mfg
Frank
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| Thema: Golf VI - Adapter? |
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Hallo, also die MFA wird nicht unterstützt, die LFB sollte aber kein Problem sein.
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| Thema: Musikausbau Zafira B OPC |
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Hallo,
die Exact! sind hinten mit einer Pohlkernbohrung versehen, sollten ca. 1,5cm Luft haben. Das Connection Kabel ist von der Qualität her schon erste Klasse, kannst du bedenkenlos nehmen.
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| Thema: Musikausbau Zafira B OPC |
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Die Eton haben schon einen High/Low Adapter eingebaut
Als Subs wären die Exact! WCA 178 eine Alternative, davon 3 Stück, die rocken richtig!
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| Thema: Musikausbau Zafira B OPC |
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Hallo,
das ganze hört sich schon sehr gut an, allerdings sind 50qmm etwas dick, 35qmm reicht vollkommen aus. Mit dem Sub ist eine gute Frage, wirst wohl nicht umher kommen, etwas zu basteln, evtl. 2 20er ES 200.3.
Grüße
Frank
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| Thema: Octavia II Combi mit Amundsen: LS-Wechsel? |
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Hallo,
also der Tausch des FS würde in jedem Falle schon mal deutlich was bringen, rechnen muß man hier mit ca. 300€ Aufwärts, wenn es etwas ordentliches sein soll. Später kann man bei Bedarf natürlich immer noch auf einen Subwoofer und eine Endstufe aufrüsten.
mfg
Frank
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| Thema: Toyota iQ mit Eton POW 4 Wochen Probehören |
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In Zusammenarbeit mit Toyota Weller aus Bünde bieten wir allen Interessierten einen neuen Toyota iQ zum Probehören an. Verbaut wurde das Brandneue Eton POW 172 System, welches Dank optimal gedämmter Türen selbst am Werksradio super aufspielt.
Für einen Verkaufspreis von 149€ für das System ist Eton hier ein großer Wurf gelungen, wovon wir euch gern überzeugen möchten. Deswegen steht der kleine Stadtflitzer für 4 Wochen bei uns im Showroom, und kann gerne mit der eigen Musik getestet werden.
Es zeigt sich hier ganz deutlich, wie wichtig der stabile Einbau und die Türdämmung sind!
Also, CD´s geschnappt und auf zu uns in den Laden, der Kleine wartet auf euch...
Verbaut sind:
Toyota Werksradio
Eton POW 172 System
Türkomplettdämmung mit ALB 2,2mm
Bilder:
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| Thema: Seat LEon 1p |
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Hallo,
da der Tausch der LS in diesem Auto sehr aufwändig ist, geht ein Großteil des Geldes meist für das FS samt Türdämmung drauf.
Würde folgendes vorschlagen:
Frontsystem: Eton POW 172
Hecksystem: Eton PRX 170 (am Radio)
Subwoofer: Hertz ES 250.3
Endstufe: Eton MA 75.4
Dazu alle Kabel, Dämmung und Einbau, Sub und Endstufe versteckt in der RR Mulde
Kosten: ca. 1250-1300€
Das Hecksystem könnte man u. U. auch weglassen. Wenn man den Sub als fertige Kiste in den KR stellt, wird es auch nochmal günstiger, so das man bei ca. 1100€ landet.
Grüße
Frank
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| Thema: Golf 3 Türendämmung + Einstellung der Anlage |
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Hallo,
vorn in den Türen ist es mit dämmen allein nicht getan, da sollten dann auch stabile LS-Aufnahmen gebaut werden, Bilder davon gibts hier im Forum. Das Ganze wird dann amtlich und der Lautsprecher macht endlich das, was er soll und kann.
Den KR kann man natürlich auch an den Stellen dämmen, wo es nötig/möglich ist.
Grüße
Frank
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| Thema: Golf VI FS |
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Als Endstufe würde sich die MA 125.2 Klasse unterm Sitz machen.
Der Gesamtpreis ist per PN unterwegs.
Grüße
Frank
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| Thema: Astra H GTC Hertz Mille MLK 165 |
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Hallo,
also 2,5qmm reicht zur Weiche, von da mit 2,5qmm zum TMT und ein 1,5qmm zum Hochtöner. Die Weiche kannst du am Türinnenblech verschrauben, Verkleidung muß natürlich ab zum Einstellen.
mfg
Frank
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| Thema: Astra H GTC Hertz Mille MLK 165 |
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Hallo,
die hinteren LS kannst weiter laufen lassen, ich würde aber bei deinem Equipment lieber alles aktiv laufen lassen, also bräuchtest du noch eine Endstufe für den Hochton, oder noch eine für den Subwoofer. Das Ganze sollte dann aber auch bei uns perfekt eingemessen werden, um wirklich das Ganze Potential auszuschöpfen.
Grüße
Frank
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| Thema: Seat LEon 1p |
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Hallo,
was steht denn in etwa als Budget zur Verfügung? Wenn ich das weiß, kann ich gern ein Konzept vorstellen.
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| Thema: Golf VI FS |
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Hallo,
soll später noch ein Subwoofer ins Auto? Wenn ja, sollte man gleich eine passende Endstufe einplanen.
Ansonsten haben wir grad das neue Eton POW 172 im Golf VI verbaut, welches für 150€ wirklich schon sehr gut klingt. Es sollte aber in jedem Falle eine komplette Türdämmung gemacht werden.
mfg
Frank
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| Thema: Ford Fiesta MK7 mit neuem Eton POW System |
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Dieser Fiesta wurde komplett ohne Radio und Lautsprecher geliefert. Gott sei Dank gibt es bei Ford eine Radiovorbereitung, was das nachträgliche Kabelziehen unnötig macht.
Mit einem speziellem Radioadapter passt nach etwas Fummelei mit den Kabeln das Pioneer DEH-P4100SD in den Radioschacht. Vom Radio aus gehen die originalen Lautsprecherleitungen in die Tür, die komplett gedämmt wurde. Anschließend wurden auf den Adapterringen die TMT des neuen Eton POW 172 Systems montiert. Der Hochtöner passt perfekt in die vorgesehene Halterung im oberen Bereich der Türverkleidung.
Das System spielt mit spürbar mehr Power am radio als das sehr gute Pro 170 aus gleichem Hause, begeistert mit straffer Spielweise und sauberer Wiedergabe quer durch alle Musikstile. Ganz klar ein Pegel/Spaß System, was auch dem klanglich geschultem Ohr seine Tugenden beweist.
Verbaut wurden:
Radio: Pioneer DEH-P4100SD
Frontsystem: Eton POW 172
Dazu Türdämmung mit Alubutyl ALB 2,2mm
Bilder:
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| Thema: Seat Exeo Frontsystem |
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Hallo,
meine Empfehlung für dich:
Eton RS 161 mit passenden Adapterringen und einem Adapter auf den Stecker des original Radios,
dazu 1,5qm ALB Alubutyl zum Dämmen für beide Türen.
Macht im Set 280€
Grüße
Frank
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| Thema: MMI High 2G I-Pod Iphone Interface Audi A4/5/6/8 Q7 AMI |
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I-Pod und I-Phone Interface für Audi A4, A5, A6, A8 und Q7 mit MMI High 2G Navigationssystem. Einfache Aufrüstung ihres Systems um in den Genuß von ihrer Musiksammlung von I-Pod oder I-Phone zu kommen. Alle Daten werden wie gewohnt im FIS und auf dem 7" Display dargestellt. Suche nach Wiedergabelisten, Interpreten, Titeln, Genre usw...
Der I-Pod/I-Phone wird komplett über das MMI System gesteuert und gleichzeitig auch geladen. Der optimale Einbauort ist im Handschuhfach. Navigieren sie bequem durch 1000de Songs in gewohnter Qualität.
Das Interface wird wie das original von Audi als Audi Music Interface eingebunden und angezeigt.
Das MMI System sollte bei Fehlfunktion auf den aktuellen Stand geupdatet werden, das macht gern ihr VAG Partner.
Der Einbau durch uns ist problemlos für 40€ möglich.
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| Thema: Golf 6 goes High-End mit LRx, Andrian und Diabolo |
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Zum neuen Traumauto sollte es auch eine Traumanlage sein, bei der der Klang ganz klar im Vordergrund steht. Deshalb suchten wir uns nur erstklassige Komponenten aus, wobei der Kunde auch seine ganz klaren Vorstellungen hatte.
Der Moniceiver von Alpine stand fest, mit passender Bluetooth FSE und Lenkradfernbedienungsadapter bildet er die Steuerzentrale. Verbaut wurde er in unserem schicken einteiligen VW Doppeldin Adapter. Vom Alpine IVA-W502R geht es direkt an den DSP Verstärker MC-8, der seine Signale weiter an die LRx5.1K gibt. Für 2 Wege Aktivkonzepte ist diese Endstufe ein absoluter Traum, bringt sie doch mit der Class A Schaltung einen Schmelz in den Hochton, der seines gleichen sucht. Dazu über 150W pro TMT, und über 650W für den Subwoofer...
Das Frontsystem besteht auf dem Andrian Audio A165G sowie dem Diabolo R25A Ringstrahler. Als Sub dient ein Hollywood Edge 1224 D2, welcher 35 Liter geschlossenes Volumen erhält. Die Türen wurden in allen Bereichen massivst gedämmt, die Kabel in die Türen werden bei uns nur noch mit original Steckverbindern geführt, um eine problemlose Demontage in der Werkstatt zu gewährleisten. Die TMT finden Platz auf unseren MPX Ringen, der Hochtöner wurde mit Heißkleber ins Spiegeldreieck geklebt. Der Kofferraum erhielt eine neue Bodenplatte, die maßgefertigt für diesen Einbau einen perfekten Abschluß bildet. Es ist, bis auf die Headunit, alles unsichtbar verbaut, das Auto weiterhin voll nutzbar.
Beim Einmessen zeigt sich wieder einmal, das die Auswahl der Komponenten und der stabile und optimale Einbau sehr viel ausmachen. Der EQ wurde nur wenig genutzt, der Frequenzgang zeigte sich sehr homogen. Klanglich spielt die Anlage so wie sie soll --> Sauber, druckvoll, auf den Punkt. Ich merke immer schon bei den ersten Takten unserer Testcd, in welche Richtung eine Anlage spielt, hier war es wieder meine Lieblingsrichtung, audiophil und ohne Effekthascherei.
Da der Einbau von uns immer sehr sorgfältig durchgeführt wird, ist für so ein Projekt eine Umbauzeit von ca. 3 Tagen einzuplanen, denn Hektik bei der Arbeit führt selten zu einem guten Ergebnis.
Komponenten:
Headunit: Slpine IVA-W502R inkl. BT-FSE KCE-400BT und VW Canbus/LFB Adapter
Frontsystem: Andrian Audio A165G und Diabolo R25A
Heck: Serie
Sub: Hollywood Edge 1224 D2
Endstufe: Audion LRx 5.1k
Prozessor: DSP-Verstärker MC-8
Zusatzbatterie: Datasafe HX80
Zubehör: Kabel und Dämmung von Baseline, Audison Connection, Alubutyl ALB 2,2mm
Bilder:
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| Thema: Golf 6 mit Diabolo, Andrian Audio, Hertz und Helix |
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Neues Auto mit schlechtem Klang, für viele ein negativer Beigeschmack, der einem die Freude dann doch etwas verdirbt. In diesem Falle waren noch zwei Helix Endstufen vorhanden, die mit in den neuen Wagen einziehen sollten.
Da später evtl. noch ein DSP verbaut werden soll, bauten wir das Ganze gleich für den Aktivbetrieb, um das Nachrüsten so einfach wie möglich zu machen. Die Trennung zwischen TMT und HT wird von den Frequenzweichenmodulen der Helix H400 geregelt, für den Sub steht eine HXA 1000Q zur Verfügung. Eine komplette Dämmung und stabile Aufnahmen waren wie immer selbstverständlich, tragen sie doch zu einem Großteil zu einem perfektes Ergebnis bei.
Aus optischen und praktischen Gründen blieb das original Radio im Fahrzeug, die Anbindung an die Endstufen erfolgt mit einem Audison SLi4 High/Low Adapter.
Nach dem Einmessen spielt das Ganze sehr klar und dynamisch, das Niveau ist ohne großem EQ und fehlender Laufzeitkorrektur schon sehr hoch, ganz perfekt wird es dann mit einem DSP, der jederzeit nachgerüstet werden kann.
Komponenten:
Headunit: Serie
Frontsystem: Andrian Audio A165G und Diabolo D19
Heck: Serie
Sub: Hertz ES 300.3
Endstufe: Helix H400 und HXA 1000Q
Kabel und Dämmung: Dietz, Audison Connection, Alubutyl ALB 2,2mm
Bilder:
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| Thema: Ford Focus ST audiophil mit Hertz, Eton Pioneer |
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Der klangliche Aspekt stand bei diesem Wagen im Vordergrund, weshalb wir bei der Komponentenauswahl auch nur auf bewährte Produkte zurückgegriffen haben.
Herzstück für dieses Aktivkonzept ist das Pioneer DEH-P88RS II, welches Dank umfangreicher Weichenfunktion, EQ und Laufzeitkorrektur perfekt für klanglich hochwertige Anlagen geeignet ist. Das neue Hertz HSK 165.4 System wird wie der Hertz ES 250.3BR über eine Eton PA 4506 angetrieben. Solide Dämmung sowie stabile Aufnahmen für die Tür sind natürlich selbstverständlich für so ein Projekt.
Größtes Problem ist es, neue Kabel in die Tür zu verlegen. Wir haben die Türen komplett abgenommen und neue Kabel in die Systemstecker eingepasst, damit auch im falle eines Defektes der Tür keine Probleme für die Werkstatt entstehen.
Da der ST hinten nur begrenzten Laderaum zur Verfügung hat, entschieden wir uns hier für eine fertige, aber hochwertige Subwooferkiste, die bei Bedarf schnell raus genommen werden kann.
Der Wagen wurde mit dem Creos System perfekt abgestimmt, und spielt auf sehr hohem Niveau, sauber auf den Punkt und mit schönem Bassfundament. Der Hertz Hochtöner begeistert mit seiner luftigen und nie anstrengenden Spielweise, der TMT bringt einen sehr warmen Grundton, ohne aufzuweichen.
Komponenten:
Headunit: Pioneer DEH-P88RS II
Frontsystem: Hertz HSK 165.4
Subwoofer: Hertz ES 250.3BR
Endstufe: Eton PA 4506
Kabel, Dämmung und Zubehör: Dietz, Audison Connection und Alubutyl 2,2mm
Bilder:
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| Thema: Polo 9N3 mit Eton RS161, MA 125.2 unterm Sitz und Pioneer AVH-3100DVD |
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Hier ein Soundupgrade mit ordentlich Klang und Druck nur durchs Frontsystem und ohne Platzverlust.
Die Endstufe Eton MA 125.2 mit ihren kompakten Abmessungen kam unter den Fahrersitz, versorgt von dort das Eton RS 161 in den Türen, die ordentlich gedämmt wurden. Als Multimediazentrale fungiert das Pioneer AVH-P3100DVD, welches neben DVD´s auch MP3, USB und I-Pod Unterstützung bietet, dazu einen ordentlichen Equalizer besitzt und mit seinem 7" Touchscreen super zu bedienen ist.
Klanglich geht das System sehr klar und sauber zu Werke, bietet Dank der Endstufe auch sauberen Bass und eine tolle Dynamik.
Komponenten:
Headunit: Pioneer AVH-P3100DVD
Frontsystem: Eton RS 161
Endstufe: Eton MA 125.2
Kabel und Dämmung: Dietz, Connetion, Alubutyl ALB 2,2mm
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| Thema: Telematiksysteme für ihr Flottengeschäft |
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Telematiksysteme für ihr Flottengeschäft
Wir bieten unseren B2B Kunden und natürlich allen anderen Firmen mit mehreren Fahrzeugen
überzeugende Navigations- Telematiklösungen an.
Mit einer Telematiklösung haben sie ihre Flotte fest im Griff und können sich jederzeit
einen Überblick verschaffen, wo sich ihre Fahrzeuge aktuell befinden.
Unsere angebotenen Systeme lassen sich individuell ausbauen, von der einfachen Ortung bis
zur kompletten Auftragsabwicklung sowie Diagnose des Fahrzeugs mit Verbrauch und Lenkzeiten.
Telematik bietet ihnen:
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Fahrzeugortung
Navigation
Kommunikation
Auftragsmanagement
elektronisches Fahrtenbuch
Lenkzeitüberwachung
Tourenplanung
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Wie funktionieren Telematiksysteme?
Im Fahrzeug wird zunächst ein spezieller Boardrechner eingebaut,
dieser empfängt Signale von GPS-Navigationssatelliten (künftig auch Galileo), und berechnet daraus
die aktuelle Position des Fahrzeugs.
Der Fahrzeugboardrechner sendet diese berechnete Position und andere gewünschte Informationen vom Fahrzeug
und Fahrer an einen zentralen Rechner. Zur Datenkommunikation wird dabei GPRS genutzt, im Fahrzeugendgerät
befindet sich daher eine Sim-Karte eines Telekommunikationsanbieters.
Die vom Fahrzeug aus gesendeten daten kann der Nutzer über ein Internetportal abrufen,
die Fahrzeugposition wird dabei auf einer Karte dargestellt.
Die Informationen, die der Nutzer dem Fahrer mitteilen will, werden über den Bildschrim eingegeben
und dem Fahrzeug wiederum per GPRS gesendet, wo sie dem Fahrer auf seinem
Bildschirm angezeigt werden.
Um ein Telematiksystem zu nutzen benötigen sie also folgendes:
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Ein Endgerät im jeweiligen Fahrzeug
Eine Mobilfunk Sim-Karte für die Datenübertragung
Einen Internetzugang
Eine Zugangsberechtigung (Freischaltung) als Nutzer zum entsprechenden Portal
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Einen kleinen Überblick zu den Möglichkeiten finden sie bei unserem Partner Funkwerk-Dabendorf unter:
www.Easyfleet.de
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| Thema: Radio - Ipod Touch 3G |
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Hallo,
das dafür günstigste und beste Gerät ist aktuell das neue Clarion CZ309 BT für 199€
Grüße
Frank
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| Thema: Anlage im Honda Civic |
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Hallo Alex, für dein Budget lässt sich in jedem Falle eine sehr gute Anlage einbauen. Von wo kommst du denn? Ein persönliches Gespräch mit der Planung deiner Anlage wäre sicher am Besten.
Grüße
Frank
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| Thema: Astra H und TS-Q172c |
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Melde dich bitte noch mal, wenn du dein Auto hast, dann suchen wir das passende raus.
Grüße
Frank
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| Thema: Astra H und TS-Q172c |
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Hallo,
also die Pioneer LS haben eine Weiche vorm Hochtöner, die reicht für das System.
Was dürfen Sub, Endstufe und Lautsprecher hinten denn kosten?
mfg
Frank
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| Thema: Golf V Eton |
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Schick uns bitte ein email, dann mache ich dir ein Angebot inkl. Einbau.
Grüße
Frank
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| Thema: BMW 1er teilaktiv mit DSP-Verstärker |
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Wir haben klanglich hochwertige Lösungen für den BMW1er und den 3er entwickelt, in denen unser DSP-Verstärker und das Audio System X-Ion 200BMW zum Einsatz kommen. Der DSP-Verstärker ist fertig für das jeweilige Fahrzeug programmiert. Die Plug&Play Lautsprecher sind einfach zu montieren, für jeden der selbst einbauen möchte, gibt es bei Bedarf telefonischen Support.
Klanglich ist diese Lösung jedem Werkssystem deutlich überlegen, dies garantieren der perfekt abgestimmte Frequenzverlauf sowie die Einstellung der Laufzeitunterschiede der einzelnen Lautsprecher zum Ohr des Fahrers. Dank der 20er Tiefmitteltöner unter den Sitzen ergibt sich ein sattes Bassfundament, welches durch den klaren Mittel- und Hochton ergänzt wird. Diese Anlage macht einfach richtig viel Spaß. Egal ob audiophile, rockige oder elektronische Musik gespielt wird, sie beherrscht den Spagat alles sauber und dynamisch wieder zu geben.
Das komplette Setup inkl. Einbau liegt bei 999€
Für alle, die das Audio System X-Ion 200 BMW schon verbaut haben, bieten wir den fertig programmierten DSP-Verstärker auch einzeln für 420€ an.
Bilder:
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| Thema: DSP-Verstärker Konzepte für VW und BMW |
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Hallo, wir haben jetzt schon sehr viel Wagen mit unserem DSP-Verstärker ausgerüstet, und bieten ihnen hier fertige Lösungen, die ihr Auto klanglich auf ein ganz neues und hohes Niveau heben. Der Einbau ist für den ambitionierten Hobbisten kein großes Problem. Die Konzepte sind je nach Fahrzeug teil- oder vollaktiv ausgelegt, es muß meist ein neues Kabel verlegt werden, bei VW in die Tür zum Hochtöner, bei BMW zum Tieftöner unter dem Sitz.
Dank der perfekten Abstimmung auf das jeweilige Fahrzeug und dem Einsatz der Laufzeitkorrektur (damit werden die unterschiedlichen Abstände der Lautsprecher ausgeglichen) ergibt sich ein sehr dynamischer und audiophiler Klang, der auf dem Fahrersitz für ein erstklassiges Musikerlebnis sorgt.
Folgende Lösungen sind bereits erhältlich:
VW Golf 6 vollaktiv zum Preis von 590€
VW Scirocco vollaktiv zum Preis von 590€
BMW 1er teilaktiv zum Preis von 770€
BMW 3er teilaktiv zum Preis von 770€
Bei Fragen rufen sie uns einfach unter 05223/7926728 an.
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| Thema: Scirocco RCD 510 an DSP - Andrian Audio - Diabolo - Eton - Plug-In Sub |
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Optisches Understatement, klanglich dagegen das volle Programm, so sollte es im Innenraum dieses Scirocco nach dem Umbau erlebbar sein.
Nach längerem Vorgespräch und Testhörungen entschieden wir uns für folgendes Konzept:
Frontsystem bestehend aus Andrian Audio A165G auf stabilen MPX Ringen in komplett gedämmter Tür, Diabolo D19 Hochtöner, Plug-In Sub mit WCA 178 Doppelbestückung in BR Ausführung. Als Antrieb für die TMT und den Sub dient eine Eton MA 75.4, die Hochtöner werden direkt vom DSP-Verstärker angetrieben. Als Musiklieferant blieb das sehr schicke RCD 510 erhalten, denn damit kann man bei guter Abstimmung trefflich Musik geniessen.
Der lange Arbeitstag hat sich auf jeden Fall gelohnt, denn das Auto musiziert in absolut sauberer und dynamischer Art und Weise. Es ist mit den beiden WCA 178 natürlich kein Boom Car, wer mehr Bass will kommt um einen ehöhten Kofferraumboden nicht herum, aber es spielt dank perfektem Equalizing und Laufzeitkorrektur auf den Punkt und immer mit dem gewissen Gänsehauteffekt, so das Musik hören auch auf langen Strecken einfach zum geniessen ist.
Verbaute Komponenten:
Headunit: VW RCD 510
Frontsystem: A165G und D19 vollaktiv
Heck: Serie
Sub: Plug-In Sub WCA 178 BR
Endstufe: Eton MA 75.4
DSP-Verstärker
Kabel und Dämmung: Audison Connection, Alubutyl ALB 2,2mm, Dietz
Bilder:
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| Thema: Neue Doppeldinblenden für VW, Mercedes, Hyundai, Ford, Alfa Mito & Co |
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Es gibt eine Reihe neuer Doppel-Din Blenden, um Moniceiver oder Navigationsgeräte im Doppel-Din Format zu verbauen:
Alfa MiTo ab 2008
BMW Mini (R56) m. autom. Klimaanlage
Ford Fiesta ab 2008, Farbe: schwarz oder silber
Ford Mondeo 2007->, Ford Focus 2007->, Ford C-MAX 2007->, Ford S-MAX 2007->
Ford Galaxy 2007-> mit OEM-Radio 6000 CD (ovale Form), Audio SONY 6CD (ovale Form),
Travel Pilot X (ovale Form)
Farbe schwarz oder silber
Hyundai i20
Hyundai iX55
Mercedes Sprinter ab 2006 m. Klima
Mercedes E-Klasse (W211)
Toyota iQ
Toyota Avensis (T27) ab 2009
VW Golf V, VI, Scirocco, Eos, Touran: einteilige Blende
Alfa Mito
Ford Fiesta
Mini R56
Toyota iQ
Volkswagen
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| Thema: Polo 9N3 mit Exact! Audio, Hertz und Eton |
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Es sollte mal wieder eine alltagstauglich Spaßanlage eingebaut werden, die bei Bedarf auch mal etwas lauter sein darf und dazu noch audiophil klingt. Um den Spagat aus guten Klang und Spaß zu schaffen, haben wir auch hier unseren DSP Verstärker eingesetzt. Dieser vesrorgt direkt das Exact! Entry 16 System im vollaktiven Betrieb, und leitet seine Signale an die Eton MA 125.2 weiter, die den Hertz ES 250.3 anfeuert.
Der Einbau erfolgte komplett unsichtbar, der Kofferraum blieb voll erhalten. Als Headunit zog das Pioneer AVH-P4100DVD ein, welches sich perfekt ins Armaturenbrett einfügt. An ihm kann man seine USB Medien oder sein I-Pod/I-Phone anschliessen.
Es wurde natürlich wieder komplett gedämmt und alles stabil verbaut.
Nach dem einmessen und einstellen des EQ´s und der aktiven Weiche sowie der Lauszeitkorrektur haben wir es hier dann auch mit einer sehr audiophilen Anlage zu tun, die sich quer durch alle Musikstile spielt, eine Menge Spaß bietet, egal ob man laut oder leise hört, ob Rock, Techno, Jazz oder Black...
Komponenten:
Headunit: Pioneer AVH-P4100DVD
Frontsystem: Exact! Entry 16 vollaktiv
Heck: Serie
Sub: Hertz ES 250.3 im Subframe
Endstufe: Eton MA 125.2
DSP-Verstärker
Kabel und Dämmung: Dietz, Connection, ALB 2,2mm
Bilder:
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| Thema: Car Hifi #1 im Polo 6n1 |
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Hallo,
auch wenn ich grad nicht mit Bildern dienen kann, die Hochtöner können auch in Kugeln an die A-Säule, der TMT sollte einen Ring aus MPX bekommen, und die Tür ordentlich gedämmt.
Evtl. findest du bei unseren Einbauten ein paar Bilder.
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| Thema: Carhifi im Seat Leon Cupra R 1M |
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Hallo Daniel,
ich würde dein Radio und evtl. die EC 300.2 weiter verwenden, mich auf ein gutes Frontsystem (Eton RS 161), eine passende Endstufe (bei Verkauf der EC würde ich die Audio System X-Ion 160 nehmen) und den stabilen Einbau konzentrieren. Als Sub stellt sich die Frage, ob er in die RR Mulde oder als BR Kiste im Kofferraum untergebracht werden soll.
Grüße
Frank
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| Thema: Plug und Play Endstufe |
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Hallo Timo,
die EP4 ist zwar etwas schwerer zu verbauen, aber ganz klar die deutlich bessere Endstufe, deswegen würde ich sie dir auch eher empfehlen, wenn du den Mehraufwand beim Einbau nicht scheust.
mfg
Frank
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| Thema: Golf 5 Kofferraumausbau |
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Hallo,
also als Subwoofer wäre der Hertz ES 250.3 sehr gut, die Gehäuse dafür sollten 20 Liter geschlossen sein und recht solide gebaut. Wir haben eigentlich auch immer alles im Laden, also kannst du gern einfach vorbei kommen.
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| Thema: Mini Cooper R56 mit DSP und 3 Wege vollaktiv |
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Radiowechsel im Mini Cooper R56 - aussichtslos...
Klang im Mini Cooper R56 - bescheiden...
Abhilfe - gutes Frontsystem, DSP, Hecklautsprecher als Subwoofer oder Suberweiterung
Wir haben uns den Mini zur Brust genommen, herraus gekommen ist eine klanglich sehr gute Anlage, die bis zu gewissen Pegeln richtig gut Druck macht und dabei nichts an Sauberkeit verliert.
Um dies zu erreichen, tauschten wir alle Lautssprecher in den vordenen Türen, dazu kamen original A-Säulen Verkleidungen, die man, wenn nicht vorhanden, bei BMW (gar nicht mal teuer) bestellen kann.
Als TMT kam der Eton W-Pro 170 zum Einsatz, Mitteltöner ist der Andrian Audio 10 Neo, als Hochtöner dient der Exact! EN 25 T. Die Tür wurde entsprechend gedämmt und die Lautsprecher solide verbaut. Der DSP Verstärker wird direkt am original Radio angeschlossen, er versorgt jeden Lautsprecher mit 30W. Die hinteren ovalen Lautsprecher wurden kurzerhand als Subwoofer verwendet und machen ihre Sache richtig gut, hier lohnt es nicht, andere zu verbauen.
Dank Laufzeitkorrektur und dem umfangreichen Möglichkeiten des EQ´s im DSP klingt dieser Mini nach deutlich mehr, als es das aufgerufene Budget von ca. 1100€ für diesen kompletten Umbau vermuten lassen. Sauber, dynamisch und focussiert bis hin zu recht hohen Lautstärken, kein vergleich zum Ausgangsprodukt.
Dieses Konzept gibt es auch für Selbsteinbauer mit fertig abgestimmten DSP und den nötigen Einbaumaterialen zum Preis von 780€, bei Interesse einfach eine Mail an: info@carhifi-store-buende.de
In einem zweitem Step wurden die hinteren LS abgeklemmt und seit dem sorgen 3 Exact! WCA 178 samt Audio System Endstufen für reichlich sauberen Bass!
Verbaut wurden:
Radio: Serie
Frontsystem: Eton, Exact, Andrian Audio
Heck: Serie als Subwoofer (Im Falle eines Subs abgeklemmt)
Endstufe: DSP Verstärker
Subendstufe: Audio System F2-190
Subwoofer: 3 x Exact! WCA 178
Kabel und Dämmung mit Alubutyl/Sonofil
Bilder:
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| Thema: Scirocco nackt - Bestellung ohne Radio |
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630€ Aufpreis für die kleinste Radioanlage im Scirocco ist für einige eine ganze Menge Geld, vor allem, wenn ihre Klangansprüche gehoben sind. Ich muß aber dazu sagen, das den meisten der Klang wohl ausreichen wird, auch wenn nicht wirklich von "Hifi" gesprochen werden kann. Weiterer Vorteil, wenn ab Werk etwas bestellt wird ist, das alle Kabel liegen, und der nachträgliche Aufwand geringer ist, und man beim Verkauf des Wagens zurückrüsten kann...
...Hier ging es aber erstman darum, alle Kabel inkl. Antenne für die neue Anlage zu verlegen. Dazu kam der Einbau neuer Lautprecher vorn und hinten, sowie eine Endstufe und unser Plug-In Subwoofer VAG. Es wurde hinter den Lautsprechern gedämmt und die vorderen LS bekammen solide Multiplexringe (viele verwenden hier das weiche und bei Feuchtigkeit aufquellende MDF, von dem ich nur abraten kann). Das Radio, ein Bremen 78 von Blaupunkt, war schon vorhanden, und wurde in der Mittelkonsole verbaut, es gibt sein Signal an die 4 Kanal Endstufe MA 75.4 von Eton und an die hinteren Lautsprecher weiter. Dank Laufzeitkorrektur und Equalizer war eine saubere Abstimmung der Anlage kein Problem, sollte das Wunschradio keine Einstellungen bieten, hilft unser DSP Verstärker weiter.
Die Eton Endstufe ist mit dem Plug-In Subwoofer in der RR Mulde verbaut, sie ist für den Antrieb des Subwoofers und des Frontsystems zuständig.
Klanglich spielt diese Anlage gewohnt ausgewogen und mit einem schönen Bassfundament, dank LZK auch mit einer guten Bühne und Tonalität. Auch lautes Musikhören macht damit Spaß 
Verbaute Komponenten:
Radio: Blaupunkt Bremen 78
Frontsystem: Eton Pro 170
Hecksystem: Eton PRX 170
Endstufe: Eton MA 75.4
Subwoofer: VAG Plug-In
Kabel und Dämmung: Audison Connection, Dietz, ALB
Bilder:
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| Thema: Ford Kuga mit Navi und Sub |
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Der SUV von Ford ist von Haus aus mit einem Sony Gerät ausgestattet, welches einem Navigationsgerät weichen sollte, das zudem noch die Möglichkeit bietet, I-Pod & Co an die Leine zu nehmen.
Die Wahl viel auf das Pioneer AVIC-F710BT. Da es auch an Bass mangelte, sollte hier eine Unterstützung in der RR Mulde verbaut werden. Wir verwenden hier die Exact! WCA 178, die schon in kleinen Volumen sehr gut klingen, dazu einen absolut trockenen und sauberen Bass abliefern.
Angefeuert werden die beiden Woofer von einer Hertz EP2. Durch die Soundmöglichkeiten der Pioneer Navigation lassen sich die Lautsprecher vom Tiefbass befreien, der jetzt von den Exact Woofern übernommen wird, man kann somit lauter hören und genießt die Musik nun auch im tieffrequenten Bereich.
Das schöne:
Man(n) oder Frau sieht nichts, sondern hört es nur, der Kofferraum kann ganz normal benutzt werden.
Verbaute Komponenten:
Radio: Pioneer AVIC-F710BT
Lautsprecher: Serie
Endstufe: Hertz EP2
Subwoofer: 2x Exact! WCA 178
Bilder:
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| Thema: Golf 4, 3türer, bj 1999 |
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Hallo Jens,
folgender Vorschlag:
Frontsystem: Eton Pro 170
Endstufe: Eton MA 75.4 (ist schön klein, kann unterm Sitz verbaut werden)
Sub: Hertz ES250.3 BR (kann bei Bedarf auch schnell aus dem KR genommen werden)
Kabel und Dämmung, Kleinteile
Liegt zusammen bei ca. 720€
Der Einbau würde ca. 240€ kosten.
Alternativ kannst du auch einen etwas günstigeren Subwoofer nehmen.
mfg
Frank
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| Thema: Beratung Einbau Sub + Amp Ibiza 6J |
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Hallo Sebastian,
folgendes kann ich dir empfehlen:
Endstufe: Hertz EP4
Subwoofer: Macrom M3E.10V
Kabelmaterial
Alles zusammen bekommst du für 310€.
Du kannst auch 100€ mehr ausgeben und nimmst dann die Hertz EP5, mit der du dann alle Lautsprecher ansteuerst.
mfg
Frank
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| Thema: Einbau Audi S3 |
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Hallo Daniel,
von wo kommst du denn? So ein klanglich gutes Konzept würde ich gern am Wagen mit dir besprechen, falls dies möglich ist. Bei der Endstufe ginge meine Wahl ganz klar zur LRx 5.1k, hab ich selber auch verbaut und finde, das es hier nichts vergleichbares gibt.
mfg
Frank
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| Thema: Kompletteinbau Golf VI |
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| Zitat: |
Original von misterpoison
Hallo,
zugrunde liegt ein Golf VI ohne Radiovorbereitung...
Eingebaut werden soll
Radio + Antenne verlegen
Lautsprecher vorne + Dämmen
Sub in Reserveradmulde + Endstufe
Was soll der Einbau inkl. Einbaumaterial (Dämmung, LS-Ringe, Subframe etc) kosten ?
Komponenten
Radio: Kenwood BT8044U
Lautsprecher: MB Quart pvf 216, oder gute Alternative ~ 200 Euro die ähnlich klingen?
Sub: Guter Klang, Preis/Leistung, 30er, HELIX E300 Esprit oder ein 30er Hertz?
Endstufe: Passende Endstufe mit warmen Klangbild: Richtung kove k4 600, Eton EC 500.4
Was ein Komplettangebot (sofern Komponenten verfügbar) inkl. Einbau? |
Hallo,
ich würde folgendes vorschlagen:
Frontsystem: Eton RS 161
Sub: Hertz ES 250.3
Endstufe: Eton MA 75.4
Einteilige Einbaublende, Kabel, Antenne, MPX Ringe, Dämmung und Kofferraumausbau mit doppeltem Boden
Preis: um 1300€ komplett.
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| Thema: Eton Upgrade Audio vollaktiv im Golf V |
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Wir haben die neue Upgrade-Audio Lautsprecherschiene von Eton aufgebohrt, und das System mit dem DSP Verstärker vollaktiv eingesetzt. Von Haus aus wird mit dem DSP Verstärker mit 8 x 30W das Front- sowie Hecksystem passiv angesteuert, hierbei werden immer 2 Kanäle parallel betrieben, was eine erhöhte Stabilität bedeutet. Der Sound ist damit gegenüber den Serienlautsprechern schon deutlich besser, aber der DSP Verstärker nur zu 20% genutzt, was aber für den normalen Selbsteinbauer auch nicht anders zu realisieren ist.
Wir wollten jetzt aber das Ganze Potential des DSP Verstärkers ausnutzen, und haben das Upgrade System vollaktiv eingesetzt. Dies bedeutet, das jetzt jeder einzelne Lautsprecher des Frontsystems einen eigenen Verstärkerkanal zugewiesen bekommt, was voraus setzt, das jeweils 2 neue Kabel in die Tür verlegt werden müssen. Für den ambitionierten Bastler ist dieser Einbau, vor allem in Verbindung mit der empfohlenen Türdämmung, in ca. 4-5 Stunden machbar. Nach dem Einbau des Systems wurde jedes Lautsprecherchassi einzeln vermessen, die optimalen Trennfrequenzen festgelegt und anschließend, wo nötig, der Equalizer eingesetzt, um Schwankungen im Frequenzverlauf zu eliminieren. Im abschließenden Hörscheck ging es dann noch an´s einstellen der Laufzeitkorrektur.
Im Vergleich zum schon guten passiven Upgrade System geht es nun in allen Bereichen noch mal ein deutliches Stück nach vorne, mehr Dynamik, bessere Tonalität, breitere Bühne und klarer Focus, genau das richtige für den audiophilen Musikliebhaber. In Verbindung mit einem Subwoofer samt Endstufe geht es dann aber auch für etwas gröbere Musik sehr gut zur Sache, hier sind der Erweiterbarkeit kaum Grenzen gesetzt.
Vorteile vom vollaktiven System im Überblick:
- deutlich gesteigerte Dynamik
- klarer Focus Dank Laufzeitkorrektur (Bühne steht auf dem Armaturenbrett)
- Höhere Lautstärke (90W statt 30W am System)
- bessere Tonalität
- Bühnenbreite nimmt zu
Nachteile:
- für den Selbsteinbauer schwerer zu installieren, da neue Kabel in die Tür gezogen werden müssen.
Fazit: Gutes noch besser machen, was in diesem Fall absolut gelungen ist!
Das System gibt es zum Preis von 600€ mit fertig programmiertem DSP, der Kabelbaum ist vorkonfektioniert, es müssen pro Tür zwei neue Kabel für den Hochton und Mittelton verlegt werden, diese sind beschriftet. Der TMT wird am original Kabel angeschlossen.
Um die Türen vorn komplett zu dämmen werden 1,5qm Alubutyl empfohlen, im Set kostet das Paket dann 666€.
Hier ein paar Bilder vom Umbau und die Frequenzgänge vorher/nachher
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Frequenzgänge:
Vorher
Nachher
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| Thema: Seat Exeo - DSP - Audison - Vollaktiv am Serienradio |
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Der Seat Exeo, trägt er die Tugenden des Audi B6/B7 in neuer Hülle und beschert dem Kunden bezahlbare Premiumqualität. Leider trifft das nicht auf den Sound zu, dieser ist leider mehr schlecht als recht. Wir entschieden uns auch hier, nach Absprache mit dem Kunden, ein klanglich sehr gutes Konzept umzusetzen, bei dem das Serienradio erhalten bleiben sollte. Mit dem DSP-Verstärker kein Problem, bietet er doch alles, was dem Klang im Auto auf die Sprünge hilft.
Nach dem obligatorischem dämmen der Türen, verbauten wir das Eton RS 161, welches 4 Kanäle der Audison SRx5 als Antrieb nutzt, der 5. Kanal dient dem Hertz ES 250.3BR, noch immer einer unserer Lieblingssubwoofer. Ich muß an dieser Stelle auch ganz ehrlich zugeben, das mir die Arbeit mit dem DSP immer mehr Freude bereitet, da am Ende bis jetzt bei jedem Auto ein richtig gutes Ergebnis heraus gekommen ist, und ich eh ein Fan von audiophiler Abstimmung mit klarer Bühne und guter Staffelung bin. Alles spielt aus einem Guß, tonal sauber und auf den Punkt, so das auch ich am Ende der Arbeit immer ein Lächeln auf den Lippen habe, und der Kunde begeistert seine Musik genießen kann. So macht das Arbeiten Spaß
Hier das Setup:
Headunit: Seat Serie
Frontsystem: Eton RS 161
Hecksystem: Rainbow SLX 265 de luxe
Subwoofer: Hertz ES 250.3BR
Endstufe: Audison SRx5
DSP-Verstärker
Zubehör: Alubutyl ALB 2,2mm, Audison Connection und Dietz
Bilder:
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| Thema: Audi TT Cabrio mit DSP Verstärker |
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Wie schon im Touran weiter unten zu lesen, haben wir dem mauen Seriensound im TT auf die Sprünge geholfen. Nachdem die Clarion MAX 983HD verbaut war, und der Sound immer noch schwammig rüber kam, entschlossen wir kurzerhand, auch hier den DSP-Verstärker einzusetzen. Nach dem Messen des Tief- und Hochtöners, die ab Werk verbaut waren, kamen wir zu dem Schluß, diese in jedem Falle zu behalten, da sie ihre Sache an- und für sich sehr gut machten. Also nahmen wir den Diabolo M80flat und ergänzten das Ganze zu einem 3 Wegesystem, welches vollaktiv angesteuert wird. Der original TMT holt Dank seiner 2 Ohm Impedanz auch das maximale aus dem DSP, man kann jetzt endlich von Bass sprechen. Natürlich ist dies auch ein verdienst der vollständig gedämmten Türen.
Nach dem abschließenden Einmessen und Einstellen der Laufzeitkorrektur gibt es ein klar fokussierte Bühne, ausgewogene Tonalität und präzise Basswiedergabe, jetzt macht es auch offen Spaß, seine Lieblingsmusik zu hören.
Fazit:
Der Einbau, die richtigen Komponenten und die Abstimmung machen den perfekten Klang aus. In diesem Falle war es neben unserem DSP der zusätzlich verbaute Mitteltöner M80flat sowie die Türdämmung. Wenn man vorhandenes Material um so vieles besser machen kann, warum Geld für teure neue Kopmonenten ausgeben?
Hier die Umbaubilder:
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| Thema: Astra H DSP-Verstärker vollaktiv |
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Hier noch einmal ein paar Bilder eines Astra H mit dem DSP-Verstärker im Vollaktivbetrieb, alle weiteren Infos dazu im oben festgepinnten Thread.
Was man klanglich in Kombination mit den Pioneer Lautsprechern rausholen kann, macht einfach Spaß und hat bis jetzt noch jedem Kunden die Kinnlade runterfallen lassen.
Pics:
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| Thema: BMW Alpina D3 - DSP Sub |
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Ein wirklich schönes Auto, aber eine weniger schöne Anlage. Serienmäßig sind hier nur 4 Breitbänder verbaut, unter den Vordersitzen verrichten noch 2 16er Basschassis ihren Dienst. Abhilfe schafft hier das Audio System X-Ion 200 BMW System, welches aktiv von unserem DSP-Verstärker angetrieben wird. Dazu gesellt sich ein Hertz ES 250.3 in der auslaminierten Mulde im Kofferraummulde, welcher ebenfalls direkt vom DSP Verstärker angetrieben wird.
Trotz nominell 8x30W, die der DSP liefert, geht in dem Auto die Post ab. Die Kombination mit dem Audio System Set kann ich als absolut perfekt bezeichnen. Die 20er unter den Sitzen machen ihre Arbeit perfekt, der 25er Sub ergänzt im Tiefbassbereich. Auch der Mittel/Hochton zeigt sich von seiner auflösenden Seite, spielt klar und focussiert. Ich gehe sogar so weit, das man auf den Woofer ganz verzichten kann, und dann eine Anlage für ca. 1000€ erhält, die tonal und von der Abbildung her nach deutlich mehr klingt.
Für die Version ohne Subwoofer wird es den DSP auch vorkonfiguriert geben, so das der Einbau auch selbst vorgenommen werden kann.
Verbaute Komponenten:
Headunit: BMW Navi mit iDrive
Lautsprecher vorn: Audio System X-Ion 200 BMW
Heck: Serie
Subwoofer: Hertz ES250.3
DSP-Verstärker
Bilder:
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| Thema: Ford Fiesta MK7 |
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"Die Anlage macht zu wenig Bass" waren die Worte des Kunden, ich brauch mehr Bums. Okay, den sollst du haben, war unsere Antwort. Gesagt - getan. Da das original Radio keinen Cinchausgang bietet, griffen wir zur Hertz EP2 (alternativ mit mehr Leistung die Eton MA 125.2), die bietet High-Level Eingänge und funktioniert somit auch am Werksradio. Die Kabel waren schnell verlegt, der Ausbau des Radios ist allerdings etwas kniffelig, und sollte dem ambitionierten Schrauber vorbehalten bleiben. Zu beachten ist hier, das ab einer gewissen Lautstärke der Bass vom Radio aus runter geregelt wird, um alles perfekt zu haben, kommt man um den Lautsprechertausch vorn und eine 4 Kanalendstufe nicht drum rum, wobei das hier verbaute Setup schon ziemlich druckvoll und laut kann, den meisten wirds locker reichen.
Die Hertz EP2 und der Hertz ES 250.3BR sind in jdem Falle eine sehr gute Kombination.
Pics:
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| Thema: Audi A3 Sportback |
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Mehr Klang und Druck trotz Serienradio, das ist der häufigste Kundenwunsch, den wir hören, und hier auch wieder umgesetzt haben. Da die Hertz EP4 High-Level Eingänge besitzt, und sich bei anliegendem Signal automatisch einschaltet, wird die Hertz EP Serie häufig von uns eigesetzt, denn auch die sonstigen Leistungen können sich sehen und hören lassen.
Die Endstufe versorgt vorn das Eton RS 161 System in komplett gedämmten Türen, in der RR Mulde wartet der Helix E250 auf Signale. Mit einer stabilen Bodenplatte bleibt der leicht erhöhte Kofferraum voll nutzbar. Wieder eine Anlage, die man äußerlich nicht sehen, wohl aber hören kann, und die sich meilenweit von der Serienanalge abhebt.
Verbaute Komponenten:
Headunit: Audi Serie
Frontsystem: Eton RS 161
Hecksystem: Serie
Subwoofer: Helix E250
Endstufe: Hertz EP4
Kabel und Dämmung: Alubutyl ALB 2,2mm Audison Connection und Dietz
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| Thema: VW Touran mit DSP-Verstärker und Original Lautsprechern |
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Der Touran verfügte über das Volkswagen Soundsystem, welches klanglich leider nicht dem entspricht, was der Preis dafür suggeriert. Wir haben kurzerhand den VW Verstärker still gelegt und unseren DSP Verstärker zum Einsatz gebracht. Bei den original Lautsprechern haben wir nur den Hochtöner gegen einen hochwertigen Eton CX260 getauscht, der TMT von VW ist sehr gut, der Mitteltöner konnte ebenso beibehalten werden. Die Türen wurden (auch hinter dem TMT) ordentlich gedämmt, der Wagen anschliessend vermessen und das Ergebnis als sehr gut befunden. Absolut sauber Bass, nicht so aufgeweicht wie vorher, dazu einen klaren Mittel- und Hochtonbereich. Die umfangreichen Möglichkeiten des DSP-Verstärkers machen sich hier deutlich bemerkbar und verhelfen selbst Standartlautsprechern zu einer neuen Daseinsberechtigung, auch wenn dies natürlich nicht auf alle zutrifft.
Bilder:
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| Thema: Pioneer AVIC im Astra H |
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Hier mal ein paar Bilder der Pioneer AVIC im Astra H, die blende wurde professionell in schwarz lackiert, passt so sehr gut zur Klavierlackausstattung.
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| Thema: Ford Focus Turnier |
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Diese Anlage sollte sich klanglich deutlich von der Serie absetzen, allerdings ohne das Serienradio auszutauschen. Mit dem SLi 4 von Audison Connection war dies aber kein Problem, so konnte die Eton PA 4506 am Sony Radio angeschlossen werden, und versorgt so alle Lautsprecher sowie den 30er Hertz ES 300.3 im Kofferraum. In diesem Step wurden noch die original Lautsprecher benutzt, zwischenzeitlich sind diese aber gegen das Eton RS 161 getauscht worden, was klanglich nochmal richtig was gebracht hat. Das Serienradio klingt dabei gar nicht übel, für alle, denen die Serienoptik wichtig ist gibt es also keinen Grund, auf eine Erweiterung der Anlage zu verzichten.
Aktuell verbaute Komponenten:
Headunit: Serie von Sony
Lautsprecher vorn: Eton RS 161
Hinten: Serie
Subwoofer: Hertz ES 300.3
Endstufe: Eton PA 4506
Kabel und Zubehör: Audison Connection SLi4, Alubutyl, Dietz
Bilder:
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| Thema: Seat Ibiza 6L |
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Mal wieder ging es darum, eine kleine feine Spaßanlage zu installieren, weswegen wir auch zu bewährten Mitteln griffen. Gutes Frontsystem stabil verbaut, Endstufe mit Power und ein Subwoofer, der schon immer viel Freude macht, fertig war das Gericht. Knackig und druckvoll bei sauberer Spielweise, dazu jede Menge Pegel im kleinen Ibiza, so macht Musik hören Spaß.
Verbaut wurden:
Headunit: Clarion CZ209
Frontsystem: Eton Pro 170
Subwoofer: Hertz ES250.3
Endstufe: Eton MA 75.4
Kabel und Dämmung: Connection, ALB 2,2mm und Dietz
Pics:
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| Thema: Chevrolet Starcraft Multimedia komplett |
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Der Starcraft sollte eine komplette Multimedia Anlage erhalten, bei der die schon vorhandenen Komponenten wie Monitor und DVD Player eingebunden werden sollten. Von Haus aus herrscht in diesem Auto ziemliches Chaos, welches aber mit freundlicher Unterstützung vom Vanhaus (www.vanhaus.de) in Westerkappeln in Ordnung gebracht wurde.
Wir haben erstmal das halbe Auto zerlegt, um alle benötigten Leitungen zu legen, ein neues Stromkabel wurde direkt an die Zusatzbatterie unterm Wagen angeschlossen. Die Clarion MAX 688 sitzt anstelle des original Radios, sie nimmt die Navigation NAX 983HD sowie den Dietz DVB-T Tuner D.A.S. an die Leine, und leitet über Splitter und Umschaltboxen alles an das hintere Entertaintment System weiter. So kann jede Quelle an jedem Ort gehört und gesehen werden.
Um besseren Klang im Starcraft kümmert sich eine Audison Endstufe, die unterm Beifahrersitz ein schönes Plätzchen findet, Huckepack den Navigationsrechner. An ihr hängt das stabilst verbaute Eton RS 161 System sowie der Subwoofer aus 2 Exact! Audio WCA 178 Chassis, die hier unter der Rücksitzbank eine BR Behausung bekamen. Des weiteren besitzt das hinter Abteil noch 4 Koaxialsysteme, die sich um die DVD und Fernsehwiedergabe kümmern.
Wenn man in den hinteren Sesseln erstmal Platz genommen hat, fällt es leicht, sein Lieblingprogramm, egal ob Musik, TV oder DVD zu geniessen. Mit dem neuen DVB-T Tuner mit dem D.A.S. System entfällt auch das lästige Sender suchen, sobald man ein neues Sendegebiet durchfährt, dies erledigt er alles selbstständig.
Verbaute Komponenten:
Headunit: Clarion MAX 688RBT inkl. NAX 983HD
Lautsprecher Front: Eton RS 161 inkl. Alukapseln
Heck: 4 x Coaxialsystem Panasonic
Subwoofer: Exact! WCA 178 in BR Eigenbau
Endstufe: Audison SRx4
Dietz D.A.S. DVB-T Tuner
Samsung TV, Zusatzradio für Kopfhöerebetrieb und DVD Player
Bilder:
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| Thema: Musik im Opel Comodore A Cope |
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Die grobe Idee ergibt sich, wenn ich die Einbaubedingungen am Auto sehe, da wir so einen Wagen noch nicht umgebaut haben.
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| Thema: sound in einem polo gti mit viel bass |
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Hallo,
folgender Vorschlag:
Frontsystem: Eton RS161
Heck: Serie
Endstufe: Eton PA 1054
Subwoofer: JL Audio 12W3V3
Als Radio das Pioneer AVH-P3100DVD oder noch besser das AVH-P4100DVD, passen perfekt in den 9N3
Inkl. Dämm- und Kabelmaterial bist du mit den Komponenten um 1000€, dazu käme dann das Radio.
mfg
Frank
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| Thema: Scirocco mit DSP-Verstärker - Eton Upgrade und Plug-In Subwoofer |
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Upgrade Audio (www.upgrade-audio.de) ist eine neue Sparte im Eton Programm, ber der es um fahrzeugspeziefische Lösungen geht, die Dank Plug&Play einfach zu installieren sind und ein Höchstmaß an Klanggenuß bringen. Die neuen Lautsprecher für den Golf VI und Scirocco haben wir nun zum ersten Mal eingesetzt, und dabei alle Register des DSP Verstärkers gezogen.
Als erstes ging es ans zerlegen des Autos, denn die Türen wurden vollständig gedämmt, um dem Lautsprecher ein optimales Arbeitsumfeld zur Verfügung zu stellen. Die neuen TMT wurden vernietet, der Hochtöner anstelle der originalen in die Tür geklippst.
Der DSP Verstärker wird nach dem Verkabeln hinterm Radio verschraubt, es wurden hier noch zusätzlich 2 Leitungen in die Türen für den Vollaktivbetrieb gezogen, 2 weitere versorgen den neuen Plug-In Subwoofer in der RR Mulde. Dieser wird speziell gefertigt, passt perfekt für alle Golf 5/6, Scirocco und Audi 8P.
Dank dem umfangreichen Equalizer und der Aktivweichen sowie Laufzeitkorrektur ergibt sich in Verbindung mit den neuen Upgrade Lautsprechern ein wunderbares Klangbild, tonale Ausgewogenheit und super Staging. Die Sänger stehen auf der Motorhaube, es ergibt sich eine schöne Bühnentiefe und Breite. Das Ganze spielt deutlich dynamischer als die Serienlautsprecher, auch ohne dem Subwoofer wohl für viele schon mehr als ausreichend, in jedem Falle in allen Belangen deutlich besser als das, was VW ab Werk anbietet, da kommt auch das Dynaudio System nicht mit.
Wir bieten auch hier für den Golf VI und den Scirocco verschieden Setups an, die alle mit dem nötigen Einbauzubehör geliefert werden:
1. DSP OEM --> Fertig programmierter DSP-Verstärker um das Maximum aus den original Lautsprechern rauszuholen, Dank Plug&Play für jeden in ca. 30 Minuten verbaut --> 360€ (nicht für Dynaudio Systeme) --> Einbau durch uns: 25€
2. DSP Upgrade Audio passiv --> Fertig programmierter DSP-Verstärker mit dem Eton Upgrade Lautsprechern, Dank Plug&Play für jeden in ca. 2 Stunden verbaut --> 500€ (nicht für Dynaudio Systeme) --> Unsere Empfehlung: 0,75qm Alubutyl zur Türdämmung für 35€ Aufpreis --> Einbau durch uns: 90€, mit dämmen 120€
3. DSP Upgrade Audio passiv Sub--> Fertig programmierter DSP-Verstärker mit dem Eton Upgrade Lautsprechern und dem Plug-In Subwoofer, Dank Plug&Play für jeden in ca. 2,5 Stunden verbaut --> 800€ (nicht für Dynaudio Systeme) --> Unsere Empfehlung: 0,75qm Alubutyl zur Türdämmung für 35€ Aufpreis --> Einbau durch uns: 110€, mit dämmen 140€
4. DSP Upgrade Audio aktiv --> Fertig programmierter DSP-Verstärker mit dem Eton Upgrade Lautsprechern ohne Weiche, hier muß pro Tür ein neues Kabel verlegt werden, Einbau etwas schwieriger --> 590€ (nicht für Dynaudio Systeme) --> Unsere Empfehlung: 0,75qm Alubutyl zur Türdämmung für 35€ Aufpreis --> Einbau durch uns: 200€, mit dämmen 230€
5. DSP Upgrade Audio aktiv Sub--> Fertig programmierter DSP-Verstärker mit dem Eton Upgrade Lautsprechern ohne Weiche und Plug-In Subwoofer, hier muß pro Tür ein neues Kabel verlegt werden, Einbau etwas schwieriger --> 890€ (nicht für Dynaudio Systeme) --> Unsere Empfehlung: 0,75qm Alubutyl zur Türdämmung für 35€ Aufpreis --> Einbau durch uns: 220€, mit dämmen 250€
Die Ausbaustufen 3-5 sind auch mit einer separaten Endstufe möglich, Preise hierfür auf Anfrage
Hier die Bilder des Umbaus von Stufe 5:
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| Thema: Golf VI - Soundsystem |
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Hallo, anrufen ist auch eine gute Idee, und das Ganze passiert an einem Tag, du kommst dann noch wenn es hell ist nach Hause
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| Thema: Golf VI - Soundsystem |
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Hallo Steffen, also mit dem 510er kann man mit unserem DSP Verstärker auch aktiv fahren, hast du evtl. einmal Zeit, vorbei zu kommen? Wir haben einige sehr gute Möglichkeiten für den Golf VI parat.
Grüße
Frank
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| Thema: Frage zum DLS PS6A 16cm 2 Wegesystem |
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Hallo Basti,
das scheint aber nicht zu stimmen, habe hier unsere Systeme durch geschaut, und auch die A-Systeme haben eine komplette Frequenzweiche, also nichts getrenntes.
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| Thema: Gut und Günstig für BMW 3er Touring |
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Die hinteren lass mal wie sie sind, die braucht man nicht zum Musik hören
PS: Einen High Low Wandler (50€) müssen wir aber noch mit einplanen, da du ja das Werksradio behalten möchtest.
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| Thema: Hochtönerbefestigung Elegant |
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Hallo,
das ist eine Eigenanfertigung speziell für den dort verbauten Hochtöner und so nicht einzeln zu bekommen.
mfg
Frank
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| Thema: Gut und Günstig für BMW 3er Touring |
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Hallo, dazu passt die MX60.4 ganz gut, etwas mehr Leistung hätte die Radion 90.4, der Einbau liegt bei ca. 300€ mit Kabel und Zubehör.
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| Thema: Aktiv(DSP) Astra H |
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Och, das denke ich nicht...zudem sind wir nicht anonym unterwegs...
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| Thema: Aktiv(DSP) Astra H |
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Hallo auch nach Celle
Also der DSP erlaubt auch den Anschluß an andere Endstufen, es lassen sich mehre Presets speichern, aber er ist nur durch uns zu programmieren, das gleiche gilt für das abrufen der Speicherplätze. Es wird davon keine Version für den Endverbraucher geben.
Grüße
Frank
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| Thema: Gut und Günstig im Golf V |
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Wir sind gerade dabei, einen Woofer zu bauen, der anstelle des Styroporeinsatzes verbaut wird, allerdings dauert das noch ca. 2 Wochen, der wird dann um 250€ liegen.
mfg
Frank
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| Thema: Konzepterstellung |
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Hallo,
du hast unsere einzelnen Steps gelesen? Für welches interessierst du dich denn?
mfg
Frank
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| Thema: Gut und Günstig im Golf V |
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Hallo,
beim Subwoofer kommt es drauf an, ob der in der RR Mulde unter einem doppelten Boden verschwinden soll, oder ob er im fertigen Gehäuse im Kofferraum steht.
mfg
Frank
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| Thema: Gut und Günstig im Golf V |
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Hallo,
also der Einbau des Sets liegt inkl. Türdämmung bei 150€, ein Subwoofer in der RR Mulde ist natürlich auch noch möglich, aber man sollte sich das neue System erstmal anhören und dann entscheiden, ob noch ein Sub nötig ist oder nicht.
Grüße
Frank
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| Thema: Astra H - DSP Verstärker Projekt |
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Der erste "Prototyp" ist gebaut worden, bei dem unser DSP Verstärker zum Einsatz kam. Es handelt sich hier um einen Prozessor mit Laufzeitkorrektur, Aktivweichen und umfangreichem EQ, dazu 8x30 Watt, alle Kanäle frei programmierbar.
Verbaut haben wir das Pioneer TSQ System, dazu einen Helix E250 Subwoofer, der im Bassreflexgehäuse in der RR Mulde sitzt, geschützt mit einem Gitter, darüber die originale Abdeckung, der Kofferraum bleibt bei dieser Lösung zu 100% nutzbar. Was nach dem Einstellen und einmessen aus den Lautsprechern zu hören war, hat mir die Sprache verschlagen. Trotz der geringen Leistung spielt die Anlage bis zu einem gewissen Pegel absolut sauber und dank LZK ergibt sich eine sehr gute Bühne, und selbst der Woofer leistet ob der 60 Watt die er bekommt Erstaunliches.
Ich möchte aber in jedem Falle anmerken, das ohne zusätzliche Endstufe keine Wunder erwartet werden dürfen, was den Pegel betrifft. Der DSP Verstärker macht ab einer gewissen Grenze einfach zu, für den Normalhörer ist es aber allemal laut genug!
Wir werden in Zukunft verschiedene Lösungen anbieten, die dann auch von euch selbst eingebaut werden können.
Folgende Möglichkeiten sehe ich:
1. Pure Passiv - Es bleibt alles original, hier wird nur der fertig programmierte DSP verbaut, ist für jeden machbar, wird um 350€ kosten (Einbau bei uns + 25€)
2. Pioneer Passiv - Tausch des Frontsystems (hier bleibt das TSQ System eine sehr gute Wahl), Heck bleibt original, Einbau für jeden machbar, TSQ + Dämmung + DSP um 570€ (Einbau bei uns + 110€)
3. Pioneer aktiv - Tausch des Frontsystems (ebenfalls TSQ), jedoch vollaktiv (hier müssen neue Kabel in die Tür), Heck original, Einbau etwas schwieriger. TSQ + Dämmung + DSP + Kabel 590€ (Einbau bei uns + 160€)
4. Pioneer passiv Sub - Tausch des Frontsystems (ebenfalls TSQ), dazu den ferigen Subwoofer für die RR Mulde (Helix E250 oder Hertz ES250.3 D4), Einbau für jeden machbar, TSQ + Dämmung + Sub + Kabel um 840€ (Einbau bei uns + 160€)
5. Pioneer aktiv Sub - Tausch des Frontsystems (ebenfalls TSQ), dazu den ferigen Subwoofer für die RR Mulde (Helix E250 oder Hertz ES250.3 D4), Einbau für jeden machbar, TSQ + Dämmung + Sub + Kabel um 840€ (Einbau bei uns + 210€)
6. Pioneer passiv Sub Power - Tausch des Frontsystems (ebenfalls TSQ), Subwoofer in RR Mulde, 4 Kanal Eton MA 75.4 (unterm Sitz), inkl. DSP und Einbau durch uns, komplett um 1390€
7. Pioneer aktiv Sub Power - Tausch des Frontsystems (Pioneer TSQ), Subwoofer in RR Mulde, Hertz EP5, doppelter Boden leicht erhöht, Frontsystem vollaktiv, inkl. DSP und Einbau durch uns, komplett 1550€
8. Andrian Audio aktiv Sub Power - Tausch des Frontsystems (Andrian Audio A165 und A25), Subwoofer in RR Mulde, Hertz EP5, doppelter Boden leicht erhöht, Frontsystem vollaktiv, inkl. DSP und Einbau durch uns, komplett 1650€
Der DSP Verstärker findet sein Plätzchen übrigens hinterm Handschuhfach
Es sind sicher noch andere Ausbaustufen möglich, das muß dann aber individuell abgestimmt werden.
Hier kommen jetzt noch ein paar Bilder vom Umbau:
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| Thema: Suzuki Swift Sport mit Druck |
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Sportliches Auto - druckvolle Anlage
Im Suzuki Swift Sport soll es laut werden, aber das Ganze bitte auch schön sauber, dazu etwas Multimedia, wobei die Bedienung übers Lenkrad auch weiter funktionieren sollte. Als günstiger und qualitativ hochwertiger Einstieg bietet sich hier das Pioneer AVH-P3100DVD an, welches perfekt in den Wagen passt. Dazu wurde ein Eton RS161 System verbaut, denn es mußte hier ein System sein, welches mit dem 25er Doppel BR Subwoofer von Hertz mithalten kann. Die Türen wurden sorgsam gedämmt, die Lautsprecher stabil verbaut. Die Endstufe wanderte unter einen doppelten Bodem, auf dem der Gehäusesubwoofer steht.
Was sich nach dem Dreh am Lautstärkeregler abspielt, dürfte für den einen oder anderen schon zu viel des guten sein, drückt es doch etwas in der Magengrube. Fest steht aber, das es eins ne ganze Menge macht, nämlich viel Spaß
Komponenten:
Headunit: Pioneer AVH-P3100DVD
Frontsystem: Eton RS 161
Heck: Serie
Endstufe: Audio System X-Ion 160.4
Subwoofer: Hertz ES250.3 BR.2
Kabel, Dämmung Zubehör: Audison Connection, Basic, Alubutyl
Bilder:
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| Thema: BMW 1er mit Audio System, Andrian Audio und Eton |
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Dieser Wagen wird nur noch 4 Monate bewegt, bevor er einem neuen BMW weichen wird, weswegen gleich Komponenten verwendet wurden, die später übernommen werden können. Da es im späteren Auto in die vollen geht, und eine vollaktive Anlage realisiert wird, wurde klanglich auf hochwertige Lautsprecher und eine entsprechende Endstufe Wert gelegt. Die Komponenten docken per High Low Wandler am Seriennavi an, klanglich macht es trotz fehlender Laufzeitkorrektur schon jetzt richtig viel Spaß, zumal auch kein Subwoofer verbaut ist. In Verbindung mit einer weiteren Endstufe, dem Prozessor und einem Sub wird in jedem Falle die Sonne aufgehen, das Potential ist aber auch so schon sehr gut.
Verbaut wurden:
Headunit: Seriennavi
Frontsystem: Audio System TMT/MT, Hochtöner von Andrian Audio A25
Hecksystem: Serie
Endstufe: Eton PA 4506
Kabel, Dämmung und Zubehör: Audison Connection, Basic und Alubutyl
Pics:
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| Thema: Astra H GTC mit Pioneer, Eton und JL Audio |
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Hier seht ihr wieder mal einen Astra H GTC, dem eine absolute Spaßanlage verbaut wurde. Der Kofferraum ist auch hier voll nutzbar, von der Anlage außer dem Radio ist nichts zu sehen, dafür aber viel mehr zu hören. Es wurde selbstverständlich gedämmt, und der leicht erhöhte Kofferraumboden besteht aus solidem Multiplex, welches hier auf Wunsch mit schwarzem Nadelvlies bezogen wurde.
Der JL Subwoofer wird durch die neue kompakte Eton MA 500.1 mit 500W RMS befeuert, das Frontsystem bekam eine MA 125.2 spendiert. Die Anlage spielt knackig, sauber und schön druckvoll, es macht einfach Spaß, aufzudrehen.
Verbaut wurden:
Headunit: Pioneer AVH-P4100DVD
Frontsystem: Pioneer TSQ
Heck: Serie
Subwoofer: JL Audio 12W3V3-2
Endstufen: Eton MA 125.2 und MA500.1
Kabel und Dämmung von Dietz, Audison Connection und unser Alubutyl
Bilder:
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| Thema: Gut und Günstig im Golf V |
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Hallo,
also ich würde erstmal die Lautsprecher tauschen, und von den Blaupunktsachen ganz schnell Abstand nehmen, das ist nichts was man verbauen sollte! Wichtig sind erstmal vorn neue Lautsprecher, hier gibt es ein Set inkl. Verstärker, welches 499€ kostet. Dann sollte man hinten auch ein System verbauen, welches auch mit am Verstärker läuft.
mfg
Frank
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| Thema: Golf V Türendämmung und Boxeneinbau |
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Hallo,
von wo kommst du denn? Wenn es nicht so weit ist, würde ich vorschlagen, du kommst mal vorbei, und läßt dich beraten, da kannst du dir die Produkte auch mal anschauen.
mfg
Frank
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